Spravodajstvo
AKTUALIZÁCIA: Ministerstvo chce dôkladne preveriť pôvod radarov. Pochádzajú z Ruska?
Progresívne Slovensko tvrdí, že nové kamerové systémy osádzané na slovenských cestách nápadne pripomínajú zariadenia ruskej spoločnosti Simicon. Ich pôvod zatiaľ nie je potvrdený a samotná vizuálna podobnosť nestačí ako dôkaz. Verejne dostupné dokumenty však nechávajú viacero nezodpovedaných otázok o tom, čo vlastne ministerstvo vnútra inštaluje, od koho technológiu získalo a ako bude chrániť citlivé údaje o pohybe vozidiel.
322 km/h v aute za cenu rodinného kombi!
Mať superšport je pre mnoho ľudí skutočným snom. Lenže pre drvivú väčšinu ľudí ide o nesplniteľný sen. Problémom je hlavne cena a rovnako aj praktické využitie. Na trhu sú však aj autá, ktoré sú rozumným kompromisom medzi pravoverným superšportom a autom, ktoré sa nemusíte báť používať na bežné jazdenie. Ale je tu aj jeden superšport každým jedným kúskom karosérie, ktorý rozhodne nie je za astronomickú čiastku. A kúpiť sa dá aj za cenu takmer bežného auta.
Súčasný svet ovládajú technológie viac ako kedykoľvek predtým. Pokrok a rozvoj technológií je pochopiteľný, tempo robotizácie a všetkého okolo AI je obdivuhodné, no niekomu môže prinášať až hrôzu. Predovšetkým ľuďom zamestnaným v priemysle, ktorých s najväčšou pravdepodobnosťou budú nahrádzať roboty najskôr. Ak si myslíte, že je to úplné sci-fi, veľmi sa mýlite. V sci-fi do značnej miery už teraz žijeme. A dokazuje to aj ambiciózny plán spoločnosti Hyundai, ktorý robí vrásky desaťtisícom zamestnancov v ich výrobe po celom svete.
Hyundai Ioniq 9 dostáva exkluzívnu výbavu Calligraphy Black Ink
Vlajkové lode automobiliek sú vždy extra, ale niekedy sa posúvajú aj postupne. Po prvotnom uvedení na trh prichádzajú špeciálne edície, ktoré majú osloviť zákazníkov hľadajúcich niečo výnimočné. Týmto smerom sa vybral aj Hyundai.
Audi A2 sa vracia po 21 rokoch. Chce byť najúspornejším Audi v histórii
Po 21 rokoch sa do ponuky Audi vracia označenie A2. Novinka nadviaže na povesť mimoriadne efektívneho predchodcu, tentoraz však príde ako elektromobil so spotrebou od 12,8 kWh/100 km a ambíciou stať sa najúspornejším Audi v histórii.
Bugatti skončilo s W16, tento Mistral je posledný kus. Začína éra V16
W16 pred dvadsiatimi rokmi zmenil predstavu o tom, čo všetko môže spaľovací motor dokázať. Dnes sa jeho príbeh definitívne končí. Bugatti totiž dokončilo výrobu posledného exemplára modelu W16 Mistral, ktorý sa stal zároveň posledným sériovým autom značky poháňaným štvoricou túrb prepĺňaným osemlitrovým motorom W16.
Prihláste sa na odber nášho newslettra
Novinky zo sveta áut priamo na váš e-mail.
Idete na dovolenku s 11-ročným naftovým autom? Za prejazd talianskymi mestami zaplatíte po 168 eur
V posledných rokoch sa všade sprísňujú opatrenia ohľadom používania štandardných spaľovacích vozidiel. Emisné normy a limity sú už bežnou praxou vo väčších mestách európskych krajín a zoznam lokalít, kde je používanie spaľovacieho auta obmedzené, sa neustále rozširuje. A čoskoro tu pribudnú aj lokality v obľúbených častiach Talianska.
Škoda vyrobila už miliónty Karoq, bestseller nekončí
Nie každý automobil sa môže pochváliť tým, že počas svojej kariéry prekročí hranicu milióna vyrobených kusov. Ešte menej ich to dokáže v čase, keď sa automobilový priemysel nachádza uprostred najväčšej transformácie za posledné desaťročia. Práve to sa nedávno podarilo modelu Škoda Karoq.
Nostalgia za naftovým Passatom TDI B5? Tento je ako nový!
V dobe pred 20 rokmi takmer každý prahol po druhej generácii Octavie, prípadne po vynovenej verzii Passatu B5, ktorá bola označená ako B5,5. Odolná technika, výborná servisovateľnosť, pri naftových motoroch TDI nesmrteľnosť spojená s nízkou spotrebou. Všetko to boli argumenty, ktoré boli pre racionálne zmýšľajúceho človeka hľadajúceho auto na každý deň po dlhé roky, ktoré zavážili. Aj preto sme týchto áut mali na cestách viac než dosť, Passaty prezentovali samozrejme luxusnejšie a komfortnejšie vozenie. Tento Passat však mnohých natoľko presvedčil o svojej kvalite, že ho hľadali aj dlhé roky po ukončení výroby. Neraz tieto autá slúžia dodnes, niekde ako primárne auto, inde ako druhé či tretie v rodine. Lenže nájsť aspoň trochu zachovalý kúsok je dnes už naozaj umením. Aj preto iste oceníte tento kúsok.
Nabíjanie elektromobilu: wallbox vs. zásuvka
Elektromobil je pre mnoho ľudí veľkou zmenou v rámci jazdenia a aj nabíjania. Ide o niečo, čomu človek musí prispôsobiť svoje myslenie a aj fungovanie. Pokiaľ máte možnosť dobíjať svoje auto doma, určite riešite, ako to spraviť čo možno najefektívnejšie. A jednou z otázok môže byť aj to, či budete auto nabíjať len z bežnej zásuvky, alebo investujete a zakúpite si wallbox.
Zvažujú nový poplatok 2400 eur pri kúpe auta na benzín a naftu. Opäť len pre Európu
Vývoj v rámci budúcnosti automobilov sleduje mnoho ľudí s obavami. Už teraz majú výrobcovia značné problémy s dodržiavaním prísnych emisných noriem. Lenže situácia sa bude aj naďalej sprísňovať. Mnohí z vás iste vedia o roku 2035, keď má prísť do platnosti zákaz predaja nových spaľovacích vozidiel. Lenže značné obmedzenie príde už čoskoro, v roku 2030.
Najodolnejšie naftové motory. Autá, ktoré prekonávajú 400 000 km bez veľkého servisu
Nemecká štúdia nemeckého magazínu Auto Motor und Sport analyzovala viac ako 521 000 inzerátov na portáli Mobile.de s cieľom zistiť, ktoré značky majú najvyšší podiel naftových vozidiel s nájazdom nad 400 000 km. Prvú priečku obsadilo švédske Volvo vďaka ikonickým päťvalcom D5, tesne nasledované koncernom Volkswagen a prémiovým Mercedes-Benzom. Analýza potvrdzuje, že kľúčom k dlhovekosti vznetových motorov nie je len ich objem, ale najmä konštrukčná jednoduchosť, dimenzovanie chladenia a pravidelný servis. Naftový motor bol po desaťročia synonymom pre nezničiteľný pohon, nízku spotrebu a neúnavné polykanie diaľničných kilometrov. Hoci dnešná doba praje skôr elektrifikácii a prísnym emisným normám, na trhu jazdených vozidiel zostáva dopyt po odolných vznetových agregátoch mimoriadne silný. Téme rozsiahlej štatistiky nájazdov sa venoval nemecký magazín Auto Motor und Sport. Nemeckí redaktori podrobili detailnému skúmaniu viac ako 521 000 inzerátov na najväčšom európskom inzertnom portáli Mobile.de. Cieľom bolo zistiť, ktoré značky majú vo svojej ponuke najvyšší percentuálny podiel osobných aut a hybridov s naftovým motorom, ktoré bez problémov prekonali hranicu 400 000 kilometrov. Zo štúdie boli zámerne vylúčené úžitkové dodávky ako Mercedes-Benz Sprinter či Ford Transit, a rovnako aj podozrivé inzeráty s nájazdom nad 950 000 km, kde hrozila chyba zápisu alebo manipulácia. Výsledkom je rebríček 7 značiek, pri ktorých je šanca na extrémny nájazd najvyššia. Aj inzertný portál Autobazar.EU má dnes v ponuke viac ako 250 vozidiel s priznaným nájazdom 400 000 kilometrov a viac. Tento zoznam zahŕňa najmä nemecké automobily, zvlášť značiek Mercedes-Benz, Volkswagen a Audi, ale často sa objavujú aj Fordy či talianske značky. 7. Mitsubishi: Sila ukrytá v off-roadoch a pickupoch Japonské Mitsubishi si vybojovalo siedme miesto s pomerom približne 1 ku 111 inzerátom presahujúcim hranicu 400 000 km. Za týmto úspechom však nehľadajte mestské crossoveri. Hlavnými ťahúňmi sú tu robustné modely ako Pajero a pickup L200. Tieto vozidlá pracujú v ťažkých podmienkach a ich podctivá mechanika s overenými naftovými štvorvalcami dokáže priniesť neobvyklú trvácnosť. V zozname sa objavujú aj staršie generácie SUV Outlander či Lancer, pričom zaujímavosťou je, že mnohé z nich využívali licencovaný dvojlitrový motor 2.0 TDI priamo od koncernu Volkswagen, čo im pomohlo k dosiahnutiu vysokých nájazdov. 6. Audi: Expresná flotila A6 na dlhé trate Šieste miesto obsadila značka Audi, kde hranicu 400 000 km prekonáva 1 z 95 inzerovaných dieselov. Dominantné postavenie v štatistikách má jednoznačne model Audi A6 naprieč takmer všetkými generáciami – od legendárnych C4 a C5 až po modernejšie C7. Vozidlá vyššej strednej triedy často slúžili ako služobné autá manažérov, čím dosahovali obrovské ročné nájazdy v optimálnom režime na diaľniciach. Menej zastúpené, no stále výrazné, sú modely A4 a A3. Prekvapujúci je slabší podiel rodiny SUV s označením Q (Q5, Q7), pri ktorých vyššia hmotnosť a zložitejší pohon 4×4 časom generujú vyššie servisné náklady, čo majiteľov často odradí od prevádzkovania vozidla pri nájazdoch nad pol milióna kilometrov. 5. Honda: Japonská precíznosť bez kompromisov Honda je dôkazom, že robustný diesel nemusí mať trojlitrový objem. Skončila na piatom mieste s pomerom 1 ku 94 vozidlám. Kľúčom k tomuto úspechu bol vlastný celohliníkový vznetový motor 2.2 i-CTDi (neskôr i-DTEC). Tento agregát vynikal mimoriadne hladkým chodom a pri pravidelnej údržbe vykazoval minimálne opotrebovanie spoločné pre modely Accord, CR-V či Civic. Statistika ukázala, že pokiaľ majiteľ nezanedbal výmenu oleja a kvalitnú naftu, aj štvorvalcový japonský diesel dokázal bez väčších zásahov prežiť samotnú karosériu vozidla. 4. Toyota: Legendárna odolnosť Land Cruiserov Na štvrtej priečke sa umiestnila Toyota s hodnotou 1 zo 65 inzerátov. Absolútnym kráľom dlhovekosti je model Land Cruiser v rôznych generáciách, od jednoduchých hladkých dieselov z 80. a 90. rokov až po modernejšie štvorvalce a osemvalce D-4D. Tieto autá sú konštruované na náročné podmienky a ich dimenzovanie prevyšuje bežné štandardy osobných áut. Sekundujú im vytrvalé manažérske modely Avensis a rodinné RAV4, pri ktorých naftové motory pri správnom servise dosahujú státisíce kilometrov bez toho, aby stratili kompresiu či plný výkon. 3. Mercedes-Benz: Symbol nemeckého taxíka Bronzovú priečku obsadil Mercedes-Benz, kde hranicu 400 000 km prekoná v priemere 1 zo 60 naftových vozidiel. Najväčšiu zásluhu na tomto čísle má ikonická Trieda E (od legendárnych W124 a W210 až po W211 a W212), ktorá bola po desaťročia preferovanou voľbou európskych taxikárov. Výborné výsledky však dosahujú aj modely Triedy C a vlajková loď Trieda S. Dvojlitrové štvorvalce OM646 či legendárne radové šesťvalce boli navrhnuté tak, aby pri pravidelnom servise zvládli milión kilometrov bez nutnosti otvárania motora. 2. Volkswagen: Kráľ absolútnych čísel Z hľadiska celkového objemu predaných a prevádzkovaných vozidiel Volkswagen nemal konkurenciu – v analýze sa objavilo viac ako 1 500 vozidiel s nájazdom cez 400-tisíc km. V relatívnom pomere k celkovému obrovskému počtu inzerátov to však stačilo na druhe miesto. Päticu najodolnejších modelov tvoria Transporter (T4 a T5), Passat, Golf, Touran a Caddy. Srdcom týchto kilometrových rekordérov sú predovšetkým neprekonateľné motory 1.9 TDI (rotačky aj pumpa-dýza) a neskoršie odladené verzie 2.0 TDI Common-Rail. Tieto motory profitujú najmä zo špičkovej dostupnosti náhradných dielov a jednoduchej opraviteľnosti. 1. Volvo: Švédske päťvalce na prvom mieste Celkovým víťazom rebríčka sa stala švédska automobilka Volvo. Pri tejto značke má extrémny nájazd nad 400 000 km až 1 z 50 ponúkaných naftových áut. Kľúč k tomuto prvenstvu nesie názov D5 – celohliníkový päťvalcový diesel vlastnej konštrukcie Volvo (kódy D5244T). Tento motor spája kultivovanosť, obrovský krútiaci moment od nízkych otáčok a mechanickú odolnosť, ktorá priam vyžaduje dlhé diaľničné presuny. Modely ako S60, S80, V70, XC70 či XC90 osadené týmto agregátom dokazujú, že správne vyvinutý motor dokáže v spojení so špičkovou protikoróznou ochranou karosérie fungovať desaťročia.