Video
Aký je rozdiel medzi autorizovaným a neautorizovaným servisom? Čo sa servisuje na moderných autách?
Myslíte si, že elektromobil nepotrebuje servis? Riaditeľ popredajných služieb v rozhovore objasňuje, prečo vás tento omyl môže stáť tisíce.
Ak chce človek odolné auto, ktoré bez mihnutia oka zvládne státisíce kilometrov, obvykle zatúži po nejakom koncernovom naftovom motore. Trojica písmeniek TDI je pre mnohých vodičov zárukou spoľahlivosti, dlhovekosti a nízkych prevádzkových nákladov. Aby niekto najazdil státisíce s jedným z najluxusnejších áut na svete s 12-valcovým benzínovým motorom? Nuž, ak neriešite peniaze a nejaké auto si skutočne obľúbite, môže to byť reálne.
Fušeriny a zamaskované chyby. Rebríček najčastejšie zamlčiavaných skrytých vád jazdených áut
Čistý motorový priestor je iba jeden z príznakov možných problémov. Štyri z desiatich predávaných vozidiel na sekundárnom trhu vykazujú vážnejšie nedostatky, ktoré predávajúci v inzeráte alebo pri osobnej obhliadke zamlčal či dokonca maskoval.
Koniec rýchlych kolobežiek a e-kolobežiek na chodníkoch, ale aj nové pravidlá pre autoškoly a zlepšenie bezpečnosti pre detských cyklistov. Erik Stríž z inzertného portálu Autobazar.EU sa rozprával s Danielom Očenášom z TNLive o balíku nových dopravných predpisov.
Zvažujete kúpu motocykla? Dobre robíte, pretože o motocykle je čoraz väčší záujem pre ich zlepšujúcu sa cenovú dostupnosť a výhody spojené s ich používaním. Spravidla nemusíte riešiť parkovanie, s tým spojené poplatky a v prípade elektrických modelov ani mnohé ďalšie aspekty vlastníctva. Pripravili sme pre vás rozsiahly informačný materiál o všetkom, čo súvisí s kúpou, vlastníctvom a používaní elektrického motocykla na Slovensku. Vopred upozorňujeme, že sa nevyhneme tendenčnosti, pretože elektrické motocykle skutočne prinášajú viacero dôležitých výhod v porovnaní s tými benzínovými. Všetko sa dozviete nižšie. Článok je rozdelelený na tieto tematické časti: Používanie elektrickej motorky – výhody a nevýhody Vodičský preukaz na elektrický motocykel – stačí béčko? Ponuka a ceny elektrických motoriek na Slovensku Kúpa elektrického motocykla – nové alebo jazdené? Čo spraviť po kúpe elektrickej motorky? Môžete ísť na motorke hneď na cesty domov? PZP na elektrickú motorku Evidencia elektrickej motorky na dopravnom inšpektoráte (lehoty, poplatky) Zelené tabuľky s EČV sú na vyžiadanie! Technické a emisné kontroly elektrických motocyklov Povinná výbava na elektrickú motorku
Najlepšie naftové jazdené autá: Tieto jazdenky zvládnu stovky tisíc kilometrov bez veľkého servisu
18 najspoľahlivejších naftových áut podľa reálnych majiteľov. Prikladáme aj odkazy na jazdené kúsky na našom inzertnom portáli.
Prihláste sa na odber nášho newslettra
Novinky zo sveta áut priamo na váš e-mail.
Vlastimil Frič z českej spoločnosti Cebia, ktorej technológiu využívajú aj inzertné portály Autobazar.EU a Autobazar.SK, v rozhovore hovorí o začiatkoch overovania áut aj aktuálnych podvodoch s jazdenými vozidlami. Prechodom cez hranice autá zázračne strácajú kilometre na odometri, konštatuje Frič.
Že sa už dnes nerobia dobré autá? Omyl! Nové autá sú lepšie ako kedykoľvek predtým, hoci podľa mnohých im chýba duša. Recenzent portálu Autobazar.EU Jozef Murárik vás ale presvedčí, že aj keď aktuálna siedma generácia Fordu Mustang podľahla európskym (nielen) emisným normám, stále je to vášnivé, divoké, zábavné a poctivo vypracované auto.
Mercedes-Benz nám ponúkol na redakčný test jazdený model EQS SUV vyrobený v roku 2023. Ide o luxusné SUV s mimoriadne pestrou výbavou po operatívnom lízingu.
VIDEO Nový Jeep Compass dospel. Je to priestranné a technologicky vyspelé auto, ktoré však nezabudlo na to, že ho šoféruje človek, a ponechalo si dôležité mechanické ovládanie.
Potrebujete odložiť technickú a emisnú kontrolu pre haváriu, servisný problém, časový alebo finančný stres? V našom príspevku vám poradíme, aké máte možnosti, čo kde vybaviť a koľko to bude stáť.
Rozhovor s Pavlom Galkom o auto-moto médiách: Bulvár vs clickbait, distribúcia contentu, výnosy z Google reklám a vplyv AI. Bulvár v auto-moto médiách netreba odsúdiť, lebo každý článok má aj päť nadpisov. Iný pre Facebook, iný pre Google, iný na portáli .Google reklamy na redakciu nezarobia, pretože nemajú ľudí, ktorí by sa programatickej reklame rozumeli, zaznieva v rozhovore.