Nabíjanie elektromobilu: wallbox vs. zásuvka
Elektromobil je pre mnoho ľudí veľkou zmenou v rámci jazdenia a aj nabíjania. Ide o niečo, čomu človek musí prispôsobiť svoje myslenie a aj fungovanie. Pokiaľ máte možnosť dobíjať svoje auto doma, určite riešite, ako to spraviť čo možno najefektívnejšie. A jednou z otázok môže byť aj to, či budete auto nabíjať len z bežnej zásuvky, alebo investujete a zakúpite si wallbox.

Zásuvka vs. wallbox, čo sa oplatí?
Po kúpe elektromobilu iste riešite otázku, kedy a kde svoje auto nabíjať. Ak doma, tak máte taktiež na výber buď štandardnú zásuvku, alebo wallbox. Ten pre mnoho ľudí predstavuje len rýchlejší spôsob nabíjania v porovnaní so zásuvkou. Má však ale aj niektoré výhody navyše, na ktoré sa pozrel aj portál thirdrockenergy.co.uk.
Hlavný rozdiel, dĺžka nabíjania
Napriek ostatným benefitom, ktoré wallbox prináša je však faktom, že najväčším benefitom je rýchlejšie nabíjanie. Klasická 230 V zásuvka totiž zvláda len nabíjací výkon 2,3 kW. Pri wallboxoch záleží aj od elektromobilu, akú rýchlosť podporuje. Štandardne však wallbox dokáže nabíjať s výkonom 7,4 kW, 11 kW alebo 22 kW. Ak je to pre vás veľmi abstraktné, tak si pozrime konkrétne hodnoty.
Zoberme si elektromobil s batériou 60 kWh. Teraz sa pozrime na dobu dobitia pri jednotlivých spôsoboch.
| Spôsob nabitia | Výkon | Čas nabitia 60 kWh batérie |
|---|---|---|
| 230 V zásuvka | 2,3 kW | 26 hodín |
| Wallbox | 7,4 kW | 9 hodín |
| Wallbox | 11 kW | 6 hodín |
| Wallbox | 22 kW | 3 hodiny |
Ako vidíte, aj wallbox s najnižším výkonom 7,4 kW predstavuje v porovnaní s bežnou zásuvkou radikálne zrýchlenie a skrátenie doby nabíjania.
Teraz sa pozrieme na porovnanie jednotlivých riešení. Treba totiž povedať, že každé z nich má svoje výhody a nevýhody a každému môže vyhovovať čosi iné.
Nabíjanie cez zásuvku
Aké sú pozitíva:
-
nemusíte riešiť kúpu wallboxu,
-
pri menších nájazdoch, napríklad pár desiatok kilometrov denne môže ísť o dobré riešenie. Batériu budete dobíjať vždy len o pár percent, kedy vám pri nočnom nabíjaní nižšia rýchlosť nebude vadiť,
-
máte plug-in hybrid. Tie majú menšiu batériu a teda rovnako nebude menšia rýchlosť prekážať.
Aké sú negatíva:
-
zásuvky nie sú stavané na takýto dlhý vysoký odber. Rizikom tak môže byť prehrievanie. Pri novej elektroinštalácii by to nemal byť problém, ak máte ale staršiu elektroinštaláciu, napríklad hliníkovú, prehrievanie môže dokonca zapríčiniť aj požiar,
-
ak jazdíte veľa a batériu vybíjate takmer úplne a museli by ste ju pravidelne nabíjať o vysoké percentá,
-
ak máte elektromobil s veľkou kapacitou batérie. V takomto prípade môže plné nabitie trvať výrazne viac ako jeden celý deň.

Zdroj:thirdrockenergy.co.uk
Nabíjanie cez wallbox
Aké sú pozitíva:
-
rýchlosť nabíjania je výrazne väčšia a auto máte nabité omnoho skôr,
-
ak máte 2 elektromobily, opäť je tu wallbox plusom,
-
pohodlie a funkcie navyše. Ak investujete do vyššej rady wallboxov, môžete získať aj mnohé užitočné funkcie. Wallbox monitoruje teplotu a nehrozí riziko prehrievania, rovnako je tu aj prúdový chránič, ktorý pri problémoch zabráni škode. Wallbox môže mať bezpečnostný systém, ktorý pri nesprávnom zapojení kábla nabíjanie nespustí, wallbox komunikuje s autom a prispôsobuje rýchlosť nabíjania. Rovnako vie inteligentne nabíjať počas hodín, kedy je elektrická energia najlacnejšia. Taktiež ak máte solárne panely, môže wallbox brať energiu primárne z nich,
-
komfort používania. Ako vidíte, stačí zapojiť kábel a o nič viac sa už aj zásluhou vyššie spomínaných funkcií nemusíte starať.
Aké sú negatíva:
-
nutnosť kúpy. Ide naozaj o jedinú nevýhodu. Najlacnejšie nájdete aj v rozmedzí 200 – 300 €, no tie ponúkajú len základnú funkčnosť a benefit rýchlejšieho nabíjania. Ak chcete aj vyššie spomenuté funkcie, počítajte s investíciou okolo 500 – 1 000 €. Na trhu sú dokonca ešte aj drahšie wallboxy.

Zdroj:thirdrockenergy.co.uk
Ako vidíte, wallbox má v zásade len samé výhody. Na druhej strane sú aj vodiči, ktorým bude postačovať aj nabíjanie z obyčajnej zásuvky, musí však ísť o niekoho, kto má s elektromobilom nízky nájazd a nabíja auto naozaj len o pár percent a nie úplne pravidelne. Pri takomto nenáročnom použití môže stačiť aj zásuvka, komfortnejším riešením je však určite v podstate vo všetkých prípadoch wallbox.
Zdroj: thirdrockenergy.co.uk
Zdroj foto: thirdrockenergy.co.uk

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.