Idete na dovolenku s 11-ročným naftovým autom? Za prejazd talianskymi mestami zaplatíte po 168 eur
V posledných rokoch sa všade sprísňujú opatrenia ohľadom používania štandardných spaľovacích vozidiel. Emisné normy a limity sú už bežnou praxou vo väčších mestách európskych krajín a zoznam lokalít, kde je používanie spaľovacieho auta obmedzené, sa neustále rozširuje. A čoskoro tu pribudnú aj lokality v obľúbených častiach Talianska.

Za 11-ročné auto pokuta
Používanie starších naftových áut sa postupne stáva hlavne vo veľkých európskych metropolách čoraz náročnejšie. Vjazdy hlavne do centier bývajú zakázané alebo regulované. Portál adac.de informoval o tom, že časti severného Talianska pristúpia k pomerne prísnej regulácii už od 1. októbra 2026.
Ide o regióny Emilia-Romagna, Piemont, Lombardsko a Benátsko. Ide o časti krajiny, ktorými mnoho vodičov cestuje do vzdialenejších destinácií. Rovnako obľúbené sú ale aj z turistického hľadiska a pre mnoho vodičov sú cieľovou destináciou. Opatrenie bude pomerne prísne, avšak bude sa týkať len väčších miest, konkrétne nad 100 000 obyvateľov. Benátky, presnejšie ich pevninská časť, Verona, Turín či Miláno sa tak pre mnoho vodičov so starším autom stanú nedostupnými destináciami.
Zákaz aj pre autá z roku 2015
Zákaz vjazdu sa bude vzťahovať aj na autá, ktoré spĺňajú ešte emisnú normu EURO 5. To sú naftové autá, ktoré sa vyrábali aj v rokoch 2011 či dokonca 2015. Samozrejme, nejde o najnovší kúsok, no stále ide o 11-ročné autá, ktoré svojim majiteľom slúžia k maximálnej spokojnosti. Zoberte si do úvahy len fakt, že priemerný vek áut u nás je niekde okolo 15 rokov, väčšina vodičov tu teda jazdí na starších autách ako tie, ktoré budú mať v týchto regiónoch zákaz jazdy!
Pripravte sa na to, že v prípade porušenia takéhoto nariadenia bude nasledovať sankcia-poplatok. Ide o 168 €, čo môže výlet neplánovane predražiť.

Vždy si overte podmienky vopred
Nebude sa však jednať o celoplošný a univerzálny zákaz. Jednotlivé samosprávy si budú vedieť podmienky upravovať. Na severe Talianska je totiž kvôli vysokej koncentrácii ľudí a priemyslu častým problémom smog. V jednom meste tak bude zákaz platiť napríklad len v zimnom období, inde v pracovných dňoch počas vopred stanovenej doby. Pred cestou na sever Talianska si teda radšej na internete zistite podrobnosti o lokalitách, cez ktoré budete prechádzať.
O tom, že by sa dané opatrenia zmierňovali, môžeme pravdepodobne len snívať. Ide o ďalšiu ukážku prísnych regulácií, na ktoré treba v dnešnej dobe prihliadať a s istými obmedzeniami musíte asi počítať. Prípadne si kúpiť novšie auto, ktoré reguláciami postihnuté nebude. Zatiaľ.
Zdroj: adac.de
Zdroj foto: ecoticias.com

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.