Nostalgia za naftovým Passatom TDI B5? Tento je ako nový!
V dobe pred 20 rokmi takmer každý prahol po druhej generácii Octavie, prípadne po vynovenej verzii Passatu B5, ktorá bola označená ako B5,5. Odolná technika, výborná servisovateľnosť, pri naftových motoroch TDI nesmrteľnosť spojená s nízkou spotrebou. Všetko to boli argumenty, ktoré boli pre racionálne zmýšľajúceho človeka hľadajúceho auto na každý deň po dlhé roky, ktoré zavážili. Aj preto sme týchto áut mali na cestách viac než dosť, Passaty prezentovali samozrejme luxusnejšie a komfortnejšie vozenie. Tento Passat však mnohých natoľko presvedčil o svojej kvalite, že ho hľadali aj dlhé roky po ukončení výroby. Neraz tieto autá slúžia dodnes, niekde ako primárne auto, inde ako druhé či tretie v rodine. Lenže nájsť aspoň trochu zachovalý kúsok je dnes už naozaj umením. Aj preto iste oceníte tento kúsok.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Spoločník na dlhé desaťročia
Spoľahlivý Passat generácie B5, respektíve B5,5 v tomto prípade vedel slúžiť naozaj veľmi dlho. Aj po rokoch po takomto aute siahne mnoho vodičov. Lenže nájsť dnes zachovalý kúsok vie byť oriešok. Občas sa ale nájde kúsok, ktorý vydrží možno ešte dlhšie ako nové moderné vozidlo. Jedno takéto auto sa objavilo aj na portáli mobile.de a rozhodne môže ísť o perspektívnu kúpu na dlhé roky. Lenže má svoju cenu.
Prvý majiteľ, dôchodca, málo jazdené
Ak pri nejakom aute nájdete takýto popis, je dosť možné, že prestanete čítať a budete hľadať ďalej. Toľko výstražných signálov snáď ani nie je možné dať do jedného inzerátu. Lenže čo ak je to pravda? Čo ak je toto to jedno jediné auto z tisíca, kde to tak naozaj bolo? Nuž, pri tomto konkrétnom kúsku by sme tomu aj verili. Máme tu kúsok v bezchybnom stave. Interiér, lak, podvozok. Všetko vyzerá takmer ako nové. A čo sa týka nájazdu, takmer aj je.
Najskôr sa pozrieme, čo tu máme. Jedná sa o tmavý Passat B5,5 z roku 2005, ktorý bol vo svojej dobe extrémne žiadaný. Aj po 21 rokoch má svoje čaro, obzvlášť v tomto stave. Pod kapotou je obľúbený naftový agregát TDI s manuálnou prevodovkou, takže záruka spoľahlivosti. Výkon 130 koní nezahanbí ani dnes a spotreba poteší pri každom tankovaní. Je tu elektrické ovládanie okien, rádio, klimatizácia, vyhrievanie sedadiel. Skrátka všetko, čo menej náročný vodič bude potrebovať. Sadnúť a jazdiť.
Stav ako zo škatuľky
A do tohto auta naozaj môžete sadnúť a okamžite si ho užívať. Za 21 rokov života auto najazdilo len neskutočných 31 005 km! V priemere to činí niečo cez 120 km mesačne, takže naozaj minimum. Na druhej strane je to určite omnoho lepšie, ako keby malo auto dlhodobosto stáť bez pohybu. Unikátny stav si však uvedomuje aj predávajúci. Dá sa povedať, že po započítaní inflácie na tomto aute možno aj zarobil, žiada za neho totiž 16 400 €, čo rozhodne nie je málo. Na druhej strane za ne dostanete auto, ktoré je overené rokmi, spoľahlivé, s dostatkom lacných náhradných dielov a s najväčšou pravdepodobnosťou bez zásadných problémov zvládne ešte státisíce kilometrov. Iste, tento kúsok je skôr pre nadšenca do tejto generácie Passatu, množstvo zaujímavých Passatov v rôznych špecifikáciách si nie je problém prehliadnuť a vybrať to pravé.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.