Zvažujú nový poplatok 2400 eur pri kúpe auta na benzín a naftu. Opäť len pre Európu
Vývoj v rámci budúcnosti automobilov sleduje mnoho ľudí s obavami. Už teraz majú výrobcovia značné problémy s dodržiavaním prísnych emisných noriem. Lenže situácia sa bude aj naďalej sprísňovať. Mnohí z vás iste vedia o roku 2035, keď má prísť do platnosti zákaz predaja nových spaľovacích vozidiel. Lenže značné obmedzenie príde už čoskoro, v roku 2030.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Opäť drahšie autá
V posledných rokoch sme boli svedkami masívneho zdražovania nových automobilov. Jedným z dôvodov bola aj povinná integrácia rôznych bezpečnostných systémov. Udržiavanie v pruhu či systém SOS volania niečo stoja. A kto to zaplatil? Kupujúci formou zvýšenej ceny nových áut. Nariadením Európskej únie vstúpi už v roku 2030 do platnosti nariadenie, ktoré pokutuje výrobcov cenou 2 400 € za každé vyprodukované auto, ktoré nebude spĺňať prísne emisné normy, ako informoval portál climate.ec.europa.eu.
Aktuálna situácia je taká, že je povolený obsah CO2 na úrovni 93,6 g CO2/km. V ľudskej reči ide o kombinovanú spotrebu 4,1 l benzínu na 100 km. Poviete si, že to v realite nespĺňa takmer žiadne auto? Je to pravda. Automobilky to obchádzajú tak, že majú v portfóliu vozidlá s vyššími emisiami a k tomu elektromobily s nulovými emisiami. Tie pomáhajú stláčať priemer. Nejde totiž o emisnú normu na každé auto jednotlivo, ale na celkový priemer produkcie automobilky.
Drastická zmena
Od roku 2030 však prídu do platnosti omnoho prísnejšie normy. Budeme musieť počítať s emisnou normou na úrovni len 49 g CO2/km. Po prepočte ide o kombinovanú spotrebu len 2,1 litra benzínu na 100 km. Na to, aby sa podarilo stlačiť na túto úroveň priemer z produkcie, by automobilky museli predávať až trojnásobok elektromobilov v porovnaní s dnešnými predajmi. A to je pravdepodobne utópia. Ak to značky nedodržia, budú sankcionované pokutou 2 400 € za každé auto.
Kto to zaplatí? Vy!
Myslíte si, že automobilka týchto 2 400 € zaplatí zo svojich tržieb? Nuž, o tom môžeme asi len snívať. Kvôli tomu čoskoro bude asi nasledovať opätovné skokové zdraženie všetkých nových áut. Iste, pri aute za 120 000 € to nehrá veľkú rolu, pri aute za 14 000 – 15 000 € to môže robiť nárast ceny takmer o pätinu. A to je naozaj značné.
Sprievodným javom môže byť znížený predaj automobilov a tým hroziace prepúšťanie. Napríklad Nemecký zväz automobilového priemyslu predpokladá, že týmito opatreniami je len v Nemecku ohrozených neskutočných 225 000 pracovných miest. Uvidíme, ako sa celá situácia vyvinie, no vyhliadky rozhodne nie sú ružové.
Autor článku: Dávid Kern
Zdroj: climate.ec.europa.eu
Zdroj foto: ucs.org
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.