Nikdy predtým Mercedes neodhaľoval toľko nových áut, ako teraz. 40 modelov za menej ako 3 roky
Mimoriadne ťaženie proti konkurencii prineslo nielen nové modely áut, ale aj najvyspelejšie pohony na svete. Zistite viac o elektrickom turbe od Mercedesu.
Erik Str힊éfredaktor obsahovej časti portálu Autobazar.EU
Pred desiatimi rokmi to bolo nepredstaviteľné, dnes je to realita autopriemyslu. Mercedes‑Benz do konca roka 2027 agresívne útočí na trhy, za 3 roky tak odhaľuje viac ako 40 modelov.
Najagresívnejšia modelová ofenzíva
Automobilka Mercedes-Benz práve informuje o mimoriadnom míľniku. Produktová ofenzíva automobilky je tak agresívna, že ak sa nestane niečo celkom zásadné, bude už koncom budúceho roka historicky najväčším ťažením – za 3 roky má ísť o viac ako 40 odhalených modelov áut s rozmanitými typmi a druhmi pohonu. Nielen elektromobily, ale aj klasické autá na benzín a naftu, ako aj ich kombinácie – to všetko dnes ponúka málo značiek, a Mercedes medzi ne patrí.
Výrobca pritom vo svojej tlačovej správe zdôrazňuje technický náskok vďaka svojej technológii elektrického turbodúchadla, viac sa o ňom dočítate nižšie v tomto článku.
Postupné vylepšovanie batérií v elektromobiloch
Výrazný pokrok Mercedes spravil vo vývoji technológií batérií pre elektromobily. A pokračuje v ňom ďalej.
Kombinácia katódových materiálov LMO a NMC znižuje spotrebu kobaltu a niklu v prospech mangánu, čím vyvažuje energetickú hustotu a náklady. Predstavuje medzikrok k chémii LNMO, ktorá funguje bez kobaltu pri napätí až 5 V. LNMO články sľubujú o 30 % dlhší dojazd než LFP pri rovnakej hmotnosti.
Vďaka technológiám na báze mangánu Mercedes-Benz znižuje závislosť od kritických surovín, šetrí miesto a znižuje hmotnosť batérií pri zachovaní výkonu.
Zároveň napreduje vývoj akumulátorov s pevným elektrolytom a lítiovým kovom (s Factorial Energy), pričom testovací EQS zvládol 1 205 km zo Stuttgartu do Malmö bez nabíjania. V spolupráci s partnermi (napr. ProLogium – generácia Gen4) aj vlastnými vývojovými tímami vrátane divízie Formuly 1 vyhodnocuje bezpečnosť, tepelné vlastnosti a sériový potenciál týchto batérií.
Elektrické turbo v najsilnejšom štvorvalcovom motore
Nové elektrické turbodúchadlo výsledkom spolupráce medzi Formulou 1 a vývojom sériových vozidiel pre komerčné využitie.
Mercedes-Benz zdokonalil benzínový motor M 252 s objemom 1,5 litra, ktorý uviedol na trhy v minulom roku. Nový motor M 252 LS dosahuje výkon 170 kW + 23 kW, čím sa stáva najvýkonnejším štvorvalcovým motorom v kompaktnej triede vozidiel tejto značky.
Zároveň je prvým motorom značky, ktorý je vybavený elektrickým turbodúchadlom s výkonom 5 kW. To je napájané zo 48-voltového elektrického systému. Tento inovatívny systém vychádza z technológie, ktorú mnoho rokov úspešne zdokonaľoval a využíval tím Mercedes-AMG Petronas F1, pričom získal osem titulov majstra sveta vo Formule 1.
Nová forma preplňovania turbodúchadlom sa v celom rozsahu otáčok postará o mimoriadne spontánnu odozvu. To vedie k ešte dynamickejšiemu pocitu z jazdy a zároveň sa zníži spotreba.
Motor M 252 LS umožňuje modelu GLB 250 zrýchliť približne o desatinu sekundy rýchlejšie než predchádzajúci model GLB 250 s najvýkonnejším motorom (M 260), a to pri emisiách CO₂ nižších približne o 17 %.
Elektrické turbodúchadlo dokáže navyše rekuperovať energiu s výkonom 2 kW, pričom sa energia výfukových plynov premieňa na elektrickú energiu. Dva novopridané vyvažovacie hriadele Lanchaster znižujú vibrácie a zabezpečujú mimoriadne tichý chod motora – toto tvrdí samotná automobilka.
PZP na Slovensku zdraželo o 40 %. Štát zvýšil odvody a bez poistky už neprejdete ani STK
Povinné zmluvné poistenie za posledných šesť rokov výrazne zdraželo. V niektorých prípadoch predstavuje nárast cien aj viac než 40%. Za vyššími cenami stoja drahšie opravy, rastúce poistné škody, ale aj konsolidačné opatrenia štátu. Od októbra navyše vodičom bez platného PZP hrozia ďalšie komplikácie.
Štát už vyradil takmer 290-tisíc áut. Z evidencie zmizli aj vozidlá s platným PZP
Ministerstvo vnútra vyradilo z evidencie desiatky tisíc vozidiel, pri ktorých systém dlhodobo neevidoval povinné zmluvné poistenie. Problém však nastal aj pri autách, ktorých majitelia mali PZP riadne zaplatené. Niektorí vodiči sa o vyradení dozvedeli až pri policajnej kontrole. Ako zistiť, či sa problém netýka aj vás, a čo robiť, ak štát vaše vozidlo vyradil omylom?
Dacia Striker naživo: AntiSUV s obrovským kufrom má slovenské ceny – ozaj ľudové
Striker sa ukázal na roadshow, my sme si tento model pozreli zblízka. Vyzerá super, je najkrajšou Daciou súčasnosti a asi aj histórie.
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.