Dôležitý precedens. Zákazník reklamoval elektromobil pre nízky reálny dojazd. Výrobca neuznal nič, súd ale rozhodol v prospech zákazníka
Dojazd je podľa výrobcu nezáväzný orientačný údaj.

Pri problémoch s čímkoľvek čo si človek kúpil, sa snažíme obvykle o reklamáciu, následnú opravu či vrátenie peňazí. Pri autách to nebýva až tak bežné, ani pri tých elektrických. Pre mnohých vodičov je elektromobil skôr spotrebičom ako autom a tak by človek predpokladal, že aj prípadná reklamácia bude prebiehať obdobne. Výrobcovia sa však obvykle bránia zubami-nechtami a častokrát ide o vopred prehraný boj. Lenže v tomto prípade motyka vystrelila.
Dojazd je podľa výrobcu nezáväzný orientačný údaj
Tento prípad sa odohral v Nemecku. Obvykle majú všetky esá v rukáve výrobcovia automobilov a v podobnom prípade je zákazník v značnom oslabení. Portál adac.de priniesol prípad motoristu, ktorý sa však nedal a napokon to skončilo pre neho dobre.
Správa neupresňuje, o aký elektromobil ide, mohlo teda ísť o Škodu Elroq, Teslu Model 3, Renault 5, ale aj taký VW ID.4 alebo ktorýkoľvek z elektromobilov dostupných na trhu s novými vozidlami

Foto: HYUNDAI IONIQ 9 v redakčnom teste Autobazar.EU
Reálny dojazd nezodpovedal tomu, čo tvrdil výrobca
Nemecký zákazník si kúpil elektromobil, ktorý podľa WLTP cyklu mal mať dojazd 332 až 341 km. To je vcelku očakávaná hodnota, ktorá je aj reálne využiteľná. Mal však pocit, že dojazd nie je taký, ako by mal byť. Najskôr majiteľ vyzval predajcu na odstránenie závady, ten však nevyhovel. Majiteľ sa tak rozhodol pre odstúpenie od zmluvy. Nakoľko to nebolo zo strany predajcu prijaté úplne vrúcne, celá vec skončila na súde.
Automobilka sa samozrejme snažila z celej veci vyvliecť. Argumentovala, že údaj o spotrebe je len priemerom z meraní. Súd sa však rozhodol pre nezávislý znalecký posudok, ktorý zistil reálny dojazd len 282 kilometrov. Nemecký súd sa vyjadril, že údaje o dojazde sú oficiálne deklarované, formujú očakávania kupujúceho a preto sú záväzné.

Foto: TESLA MODEL Y v redakčnom teste Autobazar.EU
- Najlepší pomer ceny a dojazdu: TOP20 elektromobilov na trhu
- Výrobcovia sľubujú stovky kilometrov, no aká je realita? Veľký test ukázal, ktoré elektromobily hovoria pravdu
Závažný nedostatok a vrátenie peňazí
Nakoľko sa jednalo o odchýlku až 18 %, súd to považoval za závažný nedostatok, kvôli ktorému je predajca povinný vrátiť kúpnu cenu. Za rok batéria stratila až 17 % pôvodnej kapacity, čo je nadmerné opotrebenie a kupujúci tak dostal svoje peniaze naspäť. Je to každopádne zaujímavý precedens a ukážka, že ak niečo nie je tak, ako by malo byť, výrobca musí znášať dôsledky.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.