Octavia ako nová za cenu Fabie?
Škoda Octavia je pokladaná za akýsi svätý grál všetkých áut, hlavne po stránke univerzálnosti. Domáce ľudové auto s ohromným priestorom, príjemnou úrovňou komfortu a s dobrou a dostupnou servisovateľnosťou. Skrátka taký univerzál na každý deň. Aj preto sa teší nehynúcej popularite a ceny si stále drží. Nájsť však zachovalú Octaviu akejkoľvek generácie s nízkym nájazdom, hlavne s naftovým motorom TDI pod kapotou je zázrak väčší, ako premeniť vodu na vínu. Jeden taký tu dnes je.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Auto so životom pred sebou
Škoda Octavia s naftovým motorom býva autom, ktoré je stavané na státisícové nájazdy. Obzvlášť v prípade praktickejšej verzie kombi. Tie sa síce stále dajú nájsť v dobrom stave, avšak s vysokým nájazdom. Násjť auto ako nové s nízkym nájazdom nie je vôbec jednoduché. Na portáli mobile.de sa však jedna taká Octavia objavila a zaujme aj atraktívnou cenou.
Octavia treťej generácie sa dá stále považovať za aktuálne auto. Štvrtá generácia je síce novšia, no technologicky ide v podstte len o rozsiahlejší facelift tej treťej. Dodnes je veľmi obľúbená, dostatočne moderná, niekomu možno vadili pri Octavií špecifické predné svetlomety. Tie tu ale nemali dlhú životnosť a aj táto čierna Octavia Combi má už klasické svetlomety. Vďaka farbe karosérie pôsobí naozaj elegantne a nadčasovo, pod kapotou je navyše ten vôbec najobľúbenejší motor. Ide o naftový motor 2,0 TDI, teda naftový dvojlitrový štvorvalec s výkonom 150 koní. Pri Octavií je dostatočne dynamický, zároveň vodičovi robí radosť spotrebou aj do 5 litrov nafty na 100 km. Táto konkrétna Octavia Combi s obrovským batožinovým priestorom má aj veľmi solídnu výbavu, navigácia, parkovacie senzory, vyhrievané sedadlá, xenóny. Takže auto vyhovie aj náročnejším vodičom. Stav auta je naozaj ako nový, podľa fotiek auto vyzerá ako zo showroomu. Dôvodom je nízky nájazd. Octavia Combi z roku 2015 má za sebou iba 50 000 km, od posledného pravidelného servisu ubehlo len 1 500 km. Toto auto dalo v priemere tak okolo 500 km mesačne, čo je absolútne ničím. Je to nájazd typický skôr pre malé mestské auto, nie naftový kombík, ktorý nemá problém s tisíckami kilometrov mesačne. Octaviu Combi v lepšom technickom stave snáď ani nekúpite. Čakali by ste, že vzhľadom na dnešné ceny bude pravidelne servisovaná Octavia v stave nového auta prehnane drahá? Omyl. Cena je 15 999 €, čo je vzhľadom ku všetkému spomenutému veľmi fajn cena. Hlavne ak si uvedomíte, že za podobné peniaze môžete mať malú krátku Fabiu s nejakou výbavou navyše. Ktoré z týchto áut dáva väčší zmysel? Nech si odpovie každý, my máme jasno.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.