Jozef Murárik3 min. čítania
Vytvorený:

Dacia ukončila transformáciu, je aj viac eko

Dacia sa podujala na ďalšiu výraznú zmenu. Je ňou zmena identity, čo zahŕňa nielen zmenu loga na aute, ale aj zmenu kompletnej komunikácie a tiež kompletnej vizuálnej stránky dílerskej siete. V tomto prípade sme trochu pred ostatnou Európou.

Jozef MurárikJozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Dacia ukončila transformáciu, je aj viac eko
Zdroj:Autobazar.EU

Automobilka Dacia spustila svoju rebrandingovú kampaň s novým logom už v polovici minulého roka, ale až teraz sa všetky zmeny dostali do platnosti. Všetky autá, ktoré už ostatný mesiac zbiehajú z výrobných liniek nesú nové logo v tvare štylizovaných písmen D a C. Na ne nadväzuje ďalšia časť prednej masky a vytvára celkom harmonický, ale trochu odvážnejšie pôsobiaci celok. Tých zmien na karosérií nebolo treba robiť veľa, stačilo toto, nové písané logo na veku batožinového priestoru, iná séria nálepiek na bokoch a v interiéri to isté na volante. Pribudla však aj nová farba exteriéru, zelená Dusty, ktorá bude vizuálne prepájať celý modelový rad rumunskej automobilky patriacej pod Alianciu s Renaultom. Z tohoto pohľadu, rebrandingu, je až prekvapivé, že pri najväčšom Dustri Dacia siahla aj po zmene výduchov v strede. Tie sú však komfortnejšie použiteľné ako doposiaľ.

Dacia ukončila transformáciu, je aj viac eko
Zdroj:Autobazar.EU

Výraznými zmenami prechádzajú aj všetky predajné miesta automobilky. U nás je situácia jednoduchšia a sme napred oproti ostatnej Európe aj vďaka faktu, že importér už od začiatku rozhodol o úplnej separácii Renaultu a Dacie na predajných miestach. Neznamená to teda, že Dacia sa predávala popri Renaultoch v showroomoch Renaultu, ako to bolo v západnej Európe, ale už od začiatku bola snaha vytvoriť samostatné predajné miesta.

A s novým logom treba, samozrejme, zmeniť aj predajne, ale netreba ich teda oddelovať úplne nanovo. Je to v prvom rade o novej identite, ale rovnakú dôležitosť má aj nová prezentácia ekologickosti. Všetky stojany, všetky prvky interiéru, sú vytvorené z recyklovaných materiálov a vyjadrujú tak záväzok Dacie k dosiahnutiu udržateľnej výroby v budúcnosti. V rámci nového komunikačného štýlu Dacia stiahla aj po zjednodušených informačných tokoch, aby mal zákazník čo najskôr a čo najlepší prehľad.

Dacia ukončila transformáciu, je aj viac eko
Zdroj:Autobazar.EU

Ku záväzku ekologickosti naviac prispieva aj samotné nové logo. To už nebude pochrómované, lebo pri audite bolo jasné, že pochrómované logo vytvára až o tretinu väčšiu záťaž na životné prostredie ako práve logo biele. Táto zmena dobre vyzerá aj s novou zelenou farbou, ale zadné písmena trochu zanikajú na bielej karosérií.

Finálnym krokom prešla napríklad predajňa Dacie v Trnave, ktorá je prvá kompletne prestavaná podľa nových štandardov automobilky. Dacia týmto krokom zavŕšila proces rebrandingu a odteraz bude všade prezentovať svoju novú, viac ekologickú a udržateľnú, identitu. Tú sa, svojím spôsobom, snaží prezentovať aj informačno-zábavný systém vo všetkých vozidlách. Podobne ako zovňajšok, aj tento kus interiéru dostal jemne modernizovanú tému. Využíva tiež zelenú farbu Dusty a už na prvý pohľad pôsobí modernejšie a zaujímavejšie ako doteraz.

Dacia ukončila transformáciu, je aj viac eko
Zdroj:Autobazar.EU

Toto však nie je prvý pokus Dácie o zmenu identity. Tá prvá sa udiala s príchodom druhej generácie Loganu, čiže vlastne všetkých áut, ktoré sú aktuálne v ponuke. Vtedy sa automobilka rozhodla prijať nové logo s tvarom, ktorý poznáme doteraz. Pred touto zmenou sme mali modrý erb.

Dacia nie jediná, ktorá podstupuje takéto zmeny identity. Tu je jasné, že je to kvôli tomu, že chce profilovať svoju komunikáciu do viac outdoorového a dobrodružného sveta. Bežne však zmena identity prichádza aj pri ostatných automobilkách. Nedávno takou prešiel Renault s novým logom, ktoré odkazuje na minulosť, alebo aj v koncerne Volkswagen sa občas dejú premodelovania vonkajších komunikačných znakov.

Dacia ukončila transformáciu, je aj viac eko
Zdroj:Autobazar.EU

Jozef Murárik
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Jozef Murárik vie o autách aj to, čo iní nevedia, už od malička ho fascinovali a bolo mu jasné, že sa okolo nich bude motať celý život. Dokáže porozprávať o novom Koenigseggu, ale aj o starom Aere. Stále ostáva fanúšikom spaľovacích motorov, ale dokáže oceniť aj dobré elektrické vozidlo.

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Na Slovensku môžete jazdiť po viac ako 200 kilometroch diaľnic zadarmo. Kde všade nepotrebujete diaľničnú známku?
Spravodajstvo10.11.2026

Na Slovensku môžete jazdiť po viac ako 200 kilometroch diaľnic zadarmo. Kde všade nepotrebujete diaľničnú známku?

Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.

Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Spravodajstvo10.11.2026

Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy

Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.

Sandeep Bhambra. Foto: RENAULT
Spravodajstvo10.11.2026

Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi

Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.

Škoda Octavia, ročník 2017. Foto: ŠKODA AUTO
Spravodajstvo10.11.2026

Najnovšie štatistiky a zaujímavosti o predaji jazdených vozidiel na Slovensku. Ideálom je 9-ročná Octavia so 147-tisíc km

Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.

Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.