Kahn spravil londýnsky taxík na luxusnú nôtu
Britský trochu kontroverzný úpravca Azfal Kahn, riadiaci Kahn Design, pripravil špeciálnu verziu vozidla postavenú na základe londýnskeho taxíka TX5. Základ dostal síce rovnaký, ale vozidlo dostalo mnoho nových prvkov, ktoré chcú ukázať, že pod klasickým šatom sa môže skrývať aj naozaj luxusný priestor pre pasažierov.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
London Taxi TX5 Farelady by Kahn Design, ako znie celý názov modelu, má vnútro, ktoré by podľa zovňajšku čakal málokto a Kahn Design sľúbil aj verziu s volantom na ľavej strane. Zopár zmien však prichádza už na vonkajšej časti. Predná maska je trochu zmenená a v zadnej časti pribudol menší spojler. Ten však nevytvára žiaden prítlak, ale je čisto kvôli tomu, aby auto vyzeralo inak. Obutie môže mať priemer 18 alebo 19 palcov a zo všetkého najviac pripomína disky, ktoré používa Volkswagen Touran pred minimálne 10 rokmi.
Interiér však záujme ešte viac, lebo všetky 4 vnútorne sedadlá, ak nerátame tie sklopné, sú z kože a majú tvar športových kúskov. K tomu sa pridáva samozrejme možnosť pripojiť svoje zariadenie a ovládať rôzne veci tlačidlami na novej stredovej konzole. Na výber je hneď niekoľko druhov farieb a cestujúci vzadu môžu relaxovať počas jazdy. Rovnako športovejšie sedadlá sú aj v prednej časti, v ktorej sedí vodič. Pribudlo aj nepriame osvetlenie, ale aj osvetlenie vo forme LEDiek zo stropu, podobne ako má aj Rolls-Royce ako hviezdnu oblohu.
Toto rozhodne nie je úplne obyčajný taxík a Kahn Design si ho cení na minimálne 99 000 britských libier. Na vyberie z viacerých farieb karosérie. Štandardom je čierna, ale taxík môže byť nalakovaný aj modrou, sivou, striebornou a zeleným odtieňom British Racing Green. O interiérových kombináciách asi netreba hovoriť, tu sa dá naplánovať takmer akákoľvek alternatíva s akýmikoľvek farbami podľa želania.
Kahn Design však nič nespravil s pohonnou sústavou. Tá stále zostala v forme plug-in hybridu, či skôr elektromobilu sa range extenderom. Samotný elektromobil ma výkon 110 kW (150 k) a kapacitu batérie 31 kWh. Tá sa dať nabíjať buď striedavým prúdom výkonom až 22 kW, alebo jednosmerným až 50 kW. Ako doplnkový zdroj energie je generátor, ktorý má 3 valce a objem 1,5 litra a prepĺňanie. Spaľovací motor má výkon 67 kW (92 k). Presne tieto hodnoty ostávajú aj pre nový vytvor z dielne dizajnérskeho štúdia. V aute ostáva aj zopár skladacích sedadiel v strede, ak by bolo cestujúcich náhodou viac.
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.