Malé Audi A3 s 3,2 litrovým V6 za cenu Fabie!
V súčasnosti je segment malých áut plný rôznych modelov, no takmer všetky spája jedno. Bez ohľadu na značku a model je takmer všade pod kapotou litrový trojvalec. Motor, aký bol ešte pred pár rokmi terčom posmeškov, napríklad obdobný agregát malo Daewo Matiz. Aj pri malých autách bol štandardom aspoň 1,2 litrový 4 valcový motor. Dnes v podstate nereálne. A mali sme tu zopár exotov, ktorí priniesli niečo navyše. Napríklad poriadny 6 valcový agregát, ako je pod kapotou tohto Audi!
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Výkon a prémiovosť v jednom?
Dnes sú rýchle a výkonné autá naozaj raritou a keď sa už nejaké nájde, je to obvykle jedno z väčších áut. Športovejšie zamerané malé auto je už vskutku vzácnosťou. Nie vždy tomu tak bolo. Mali sme tu menšie, aj keď prémiovejšie autá. Vybrať sa ale dalo. Populárnou voľbou bolo aj Audi A3, ktoré dostalo pod kapotu naozaj poriadny motor. Na portáli mobile.de sa objavil kúsok, ktorý je navyše za dostupnú cenu.
Audi A3 je dodnes vcelku obľúbeným autom. Patrí to aj pri starších ročníkoch, tie mali ale jednu nespornú výhodu. Pod ich kapotou boli motory, ktoré dnes nenájdete ani vo väčších kúskoch. Táto modrá Audi A3 z roku 2005 na prvý pohľad vyzerá maximálne nenápadne. Netradične dnes pôsobí azda len trojdverová karoséria, tie sa dnes už prakticky celkom vytratili. Taktiež výbava neohúri, no ani neurazí. Klimatizácia, vyhrievané sedadlá, to je fajn, niekomu možno bude vadiť len manuálna prevodovka či absencia tlačidiel na volante. Poteší však stav, sedadlá zo svetlej kože pôsobia ako celkom nové. A síce má už toto auto 17 rokov, pôsobí ako nové kvôli extrémne nízkemu nájazdu. Jeho majiteľ s ním najazdil iba 27 958 km. To je len okolo 130 km mesačne, čo je absolútne ničím. Pri takomto nájazde majiteľ tankoval tak 2 krát ročne. Poklad sa skrýva aj pod kapotou. Ide o poriadny 3,2 litrový 6 valcový motor s výkonom 250 koní! To je agregát, aký sa už takmer nedá ani zohnať a v tomto prípade je za veľmi fajn cenu. Ide o 14 790 €, čo je len o málo viac, ako Fabia v totálnom základe! A jazdné vlastnosti Fabie a takmer nejazdenej Audi A3 s 3,2 litrovým 6 valcovým motorom budú úplne neporovnateľné.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.