Podľa VW Euro 7 zdraží autá až o 5 000 €!
Ceny nových áut postupne rastú do závratných výšin. Problém s dostupnosťou materiálov, čipová kríza, korona, vojna, inflácia. Všetko sú to faktory, ktoré cenu nových áut ženú do extrémnych výšin. A ďalším opatrením sú nariadenia Európskej únie. Hlavne nová emisná norma Euro 7.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Koniec lacným autám, zánik Fabie?
Trend smerovania ku bezemisnej budúcnosti je zrejmý. Od roku 2035 máme mať v predaji len elektrické autá, no Európska únia postupnými krokmi sprísňuje čo môže. Aktuálne sa objavili informácie o novej emisnej norme Euro 7, ktorá bude pre mnohé automobilky náročný oriešok. A nejde len o nejaké krčmové reči, na portáli autocar.co.uk sa s obavami vyjadril aj samotný šéf VW.
VW patrí k automobilkám, ktoré sa pred nariadeniami Bruselu veľmi ochotne a veľmi hlboko skláňajú. Emisie, elektromobily, vo všetkom prichádza VW Bruselu v ústrety. Aj preto je prehlásenie šéfa VW, Thomasa Schäfera o to závažnejšie. Novú normu Euro 7 úradníci najskôr zľahčovali. Technológie, ktoré bude potrebné implementovať podľa nich nebudú ničím zásadným, najskôr sa hovorilo o zvýšení cien áut o nejakých 300 €, potom sa tento odhad dokonca zmiernil na 90 – 150 €. Vzhľadom na to, že táto prísnejšia norma má byť realitou už v roku 2025 sú tieto odkady veľmi trúfalé. Samotný šéf VW prehlásil, že nová norma Euro 7 bude dôvodom zvýšenia cien nových automobilov v rozmedzí 3 000 € – 5 000 €. To je naozaj extrémny skok, ktorý bude najviac citeľný pri lacnejších autách v základom vyhotovení. Aj samotný VW pripúšťa, že by to mohlo znamenať koniec niektorých modelov, do ktorých sa neoplatí investovať až do takej miery. Je to možno predzvesť toho, že kvôli emisiám prídeme o modely ako napríklad Fabia. Nepredstaviteľné, no aj takáto legenda je ohrozoná. Uvidíme, aká bude realita no tvrdenia povolaných sú viac než znepokojivé.
Zdroj: autocar.co.uk
Zdroj foto: autocar.co.uk
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.