Octavia Combi, top výbava, 45 000 km lacnejšia ako holá Fabia?
Škoda Octavia, auto, ktoré je populárne v každej jednej generácií. Dokonca aj jej prvá generácia sa predovšetkým zásluhou motora 1,9 TDI stále teší značnej popularite. Napriek tomu, že na trh prišla už v roku 1996 a od uvedenia na trh má za sebou už neskutočných 26 rokov, neplní len účel auta na prácu, ale v mnohých prípadoch ide stále o vyhľadávané rodinné auto. Octavia druhej generácie bola už omnoho modernejšia ale nájsť ju dnes v zachovalom stave býva problém. Táto je ale v stave, v ktorom bude ešte dlho slúžiť.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nenápadná šedá myška s potenciálom
Táto svetlá Octavia druhej generácie v prevedení kombi určite do sveta nekričí, že je čímsi extra. Jednoducho bežné a nenápadné auto, ktoré je ale svojim spôsobom klenotom. Málo jazdilo, má výbavu hodnú aj dnešných dní a nestojí mnoho. Objavila sa na portáli mobile.de a určite nad ňou budú mnohí reálne uvažovať.
Octavia je sama o sebe zaujímavým autom, po ktorom bude vždy túžiť množstvo vodičov. Je to jednoducho dostatočne komfortné a maximálne praktické auto s dobrou servisovateľnosťou. Aj kvôli týmto parametrom si Octavia vyslúžila titul kultového auta. Táto v prevedení Combi určite nebude mať núdzu o záujemcov a prekvapí aj po motorickej stránke. Nachádza sa tu výkonný motor 1,8 TSI, nejde teda o obľúbený naftový motor, no aj tento vie zaujať. Výkon 160 koní je stále veľmi fajn, jednoducho pre milovníkov benzínu skvelá voľba. Octavia prekvapí aj výbavou, ktorá je naozaj nadštandardná. Koža, imitácia dreva, strešné okno, obrazovka v stredovom paneli, parkovacie senzory, automatická prevodovka, vyhrievané sedadlá, tempomat, ťažné zuariadenie. Skrátka výbava, ktorá nie je štandardom ani dnes. Kúsok z roku 2010 ale boduje svojim stavom. Octavia je takmer ako nová a má to jednoduchý dôvod. Má za sebou iba nejakých 45 000 km, za 12 rokov na Octaviu je to naozaj nízka hodnota. To je len niečo cez 300 km mesačne, mnohé Octavie takúto vzdialenosť zvládajú denne. A cena? 11 000 €, čo je na Octaviu druhej generácie iste dosť, avšak na takýto stav, nájazd a výbavu je to naozaj lákavé.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.