Tento Passat dal cez 900 000 km, len za 1 240 €!
Súčasné autá sú skvelé, moderné, komfortné a dobre vybavené. Množstvo superlatívov zapríčiňuje hromada technológií, ktoré sú ich súčasťou. Elektronika však dokáže aj pekne potrápiť a hlavne postupom času o sebe rada dá vedieť. Samozrejme negatívne. Aj preto majú staršie autá stále dostatok priaznivcov. Taký Passat je hotovou legendou. Niet divu, v spojení s motormi 1,9 TDI ide často krát o nezničeteľnú kombináciu, ktorá bez mihnutia oka zvládne šialené kilometre.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nezničiteľný rekordér
Ide o VW Passat Variant B5.5. Je to teda už moderznizovanejšia piata generácia, ktorá dodnes vie poslúžiť a navyše o verziu kombi, ktorá sa zas teší obľube kvôli svojej praktickosti. To, že Passaty toho zvládnu viac než dosť sa vie, tento kúsok z portálu marktplaats.nl atakuje hranicu 1 000 000 km a rozhodne nejakú tú budúcnosť pred sebou ešte má.
Iste, takýto Passat dnes už asi nikoho príliš na ulici neupúta, no má svoje nezmazateľné klady. Priestor a spoľahlivosť, ktoré by mu aj dnes mohlo závidieť množstvo hoc aj úspešnejších automobilov. Passat bol vždy synonymom pohodlia na vyššej úrovni v spojení so skvelými úžitkovými vlastnoťami. Aj preto mali Passaty vždy nájazdy výrazne vyššie, ako ich konkurencia. Tento nie je výnimkou. Kilometre sú na ňom vidieť, aj kapota prešla nejakými tými garážovými opravami a o garážovanú leštenku rozhodne nešlo. Je z roku 2005 a pod kapotou má overenú motorizáciu 1,9 TDI s výkonom 74 kW. To je ozajstný nezmar, v tomto Passate to len potvrdil. Po 17 rokoch života absolvoval neskutočnú hodnotu 906 796 km, čo je cez 200 km denne, 365 dní ročne celých 17 rokov každý jeden deň. Šialené. Čo sa týka výbavy, potešia polo kožené sedačky, klimatizácia a všetky okná v elektrike, inak tu ale nenájdete v podstate nič. Passat má ale pred sebou relatívne málo ku dosiahnutiu méty magický 1 000 000 km! Motoricky je vraj v úplnom poriadku, rovnako poteší aj cena, ktorá činí 1 240 €. Ide tak o jednu z najlacnejších a najdostupnejších ciest k pokoreniu hranice 1 000 000 km.
Zdroj: marktplaats.nl
Zdroj foto: marktplaats.nl
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.