Škoda Superb s maximálkou 300 km/h za cenu Fabie v základe!
Škoda Superb pre mnohých pôsobí ako dokonalé auto. Pokiaľ je pre vás Octavia príliš jednoduchá a nudná ale zároveň chcete čosi podobné ale komfortnejšie, Superb môže byť riešením. Jeho druhá generácia síce nie je aktuálnou, avšak stále pôsobí dobre a občas vie poriadne prekvapiť. Tak, ako tento kúsok s maximálkou 300 km/h.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Škoda s motorom ako sa patrí
Škoda je ďalšou automobilkou, ktorá nasleduje trend a víziu západu o čisto elektrickej budúcnosti. Tá sa nezadržateľne blíži a aj keď predaje elektromobilov a ich ekologickosť nie je celkom taká, ako by si automobilky predstavovali, je to cesta, po ktorej sa rozhodli vybrať. Nie je tomu ale tak dávno, kedy aj v Superbe boli agregáty, ktoré vedeli aj veľké a ťažké auto rozpohybovať viac než solídne. Niekomu sa ale aj štandard mohol máliť a Superb si vylepšil ešte väčšmi. A jeden taký kúsok sa objavil na portáli mobile.de.
Ide o Superb Combi z roku 2012, je to teda 10 ročný kúsok no drvivú väčšinu vodičov uspokojí aj dnes. Pod kapotou má poriadny 3,6 litrový 6 valcový motor s pohonom 4×4, ktorý aj sériovo produkoval slušných 260 koní. To stačilo aj na veľké auto, ktoré okrem komfortu a priestoru pre posádku bodovalo aj svojou praktickosťou. Tento konkrétny kúsok sa však dočkal extra starostlivosti od spoločnosti HGP, ktorá sa zaoberá prefesionálnou úpravou a zvyšovaním výkonu. Tá Superb upravila v podstate okamžite po kúpe a výkon zvýšila na krásnych 450 koní! Na Superb skvelá hodnota, s ktorou vie atakovať aj hranicu 300 km/h! A to pri všetkom komforte, s dobrou výbavou a v koži. Za 10 rokov s takto upraveným motorom zvládol Superb 101 456 km, čo je okolo 850 km mesačne. Na bežný Superb je to vcelku málo, avšak na takto upravený motor s výkonom 450 koní je to celkom dosť. Na tom všetkom je ale najlepšia cena. Len samotná úprava vyšla na 24 000 €, plus samozrejme cena samotnéhu Superbu. Za koľko sa dá kúpiť dnes? 13 000 € za ešte stále dostatočne moderné auto so znesiteľným nájazdom a výkonom 450 koní! A to všetko lacnejšie, ako najlacnejšia Fabia s litrovým trojvalcom a takmer bez výbavy.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.