Opel Grandland GSe má 300 koní a upravený vzhľad
Nie je to tak dávno, čo Opel ukázal svetu inovovanú verziu svojho modelu Grandland X. Vtedy prišiel tento automobil o X v názve a priniesol nový štýl prednej časti, ktorý automobilka nazýva Vizor. Nie, nie je tam chyba v i/y, tento štýl prednej masky sa naozaj píše s mäkkým i. Aktuálne rozširuje ponuku modelu o športovo ladenú verziu s označením pripomínajúcim roky minulé.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Označenie GSe odkazuje na známe označenie GSi, ktoré ešte donedávna využívala, resp. ešte stále využíva Insignia, a v minulosti ním automobilka tiež označovala ostrejšie verzie svojich modelov. Teraz len písmenko e naznačuje, že toto auto nie je úplne kompletne vozidlo na benzín a naftu, ale má elektrickú dopomoc.
Opel Grandland GSe je rýdzy plug-in hybrid. Na svoj pohon využíva sústavu známu z vozidiel pred faceliftom, čo znamená celkový výkon 300 konských síl, čo je 221 kW. Tieto získava s benzínového štvorvalca a dvoch elektrických motorov. Na stovku sa SUV dostane za 6,1 sekundy a maximum je 235 km/h. Maximum, ktoré zvládne na elektrickú energiu je 135 km/h.
Tento model prichádza ako druhý s označením GSe, prvá bola predsa Astra. Grandland GSe využíva vpredu zavesenie so systémom MacPherson a vzadu má viacprvkové uchytenie. Má však tuhšie pružiny a tlmiče. Podvozok využíva systém Koni Frequency Selective Damping (FSD).
Novinka so športovým menom sa od ostatných verzii odlíši lakovanými spodnými dielmi karosérie a trocha ostrejšie vyzerajúcimi prednými štylistickými prvkami. Výraznou zmenou budú aj 19-palcové zliatinové disky, ktoré evokujú koncept Manta GSe predstavený len nedávno. Rozdiel môže byť aj čierna kapota, na želanie, ale ktorá bude ladiť s čiernou strechou a čiernymi zrkadlami. Do interiéru zase prídu vylepšené sedadlá, ktoré zase ukážu športovejšiu stránku a prinesú výraznejšie bočné vedenie, aby dokázali udržať telo vodiča a spolujazdca na mieste aj pri ostrejších manévroch.
Treba len pripomenúť, že tento model, či skôr Grandland s týmto hybridným systémom bol dostupný už pred modernizáciu, avšak teraz dostáva zaujímavé označenie, ktoré prináša ešte väčšie odlíšenie. Už teraz funguje vo výbavovej hierarchii alternatíva s označením GS line, ktorá predvádza veľmi podobné vizuálne triky a prináša ešte väčší rozptyl agregátov. To nič nemení na fakte, že Grandland GSe bude naozaj vrcholnou verziou tohto modelu SUV.
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.