Škoda Superb s minimálnym nájazdom lacnejší ako Fabia!
Škoda je nesmierne populárnou automobilkou, boduje hlavne Octaviou a Fabiou. Škoda Superb je pre mnohých už predstaviteľom vyššej triedy, symbol čohosi nedostupného. No na poli jazdeniek je niekoľko zaujímavých a dostupných kúskov, obvykle však majú už čo to odžité. Kúsok v dobrom stave je pri aute, ktoré je určené na hltanie extrémnych kilometrov naozaj vzácnosťou. Jedna z nich je práve tu.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nudný poklad?
Škoda Superb druhej generácie sa s pribúdajúcimi rôčikmi stáva čoraz dostupnejšou. Lenže nájsť kúsok blížiaci sa stavu nového auta býva takmer nemožné. Superb si obyvkle kupovali ľudia, ktorí s autom naozaj jazdili, spravidla dlhé trasy, na ktorých im Superb poskytol dostatok komfortu. Na portáli mobile.de sa ale objavil kúsok, ktorý je dodnes ako nový a stojí vskutku rozumné peniaze.
Ide o strieborný Superb druhej generácie, ktorý na prvý poľhad nevytŕča. To je v zásade benefit, aspoň zbytočne nepriťahuje pozornosť nepovolaných. Toto auto je z roku 2013, má teda 9 rokov, po ktorých majú za sebou Superby pokojne aj vyššie státisíce kilometrov. Pod kapotou nie je obľúbený naftový motor, ale benzínový agregát 1,8 TSI s výkonom 160 koní, čo aj na robustný Superb bude takmer každému postačovať. Spotreba medzi 7-8 litrami na 100 km je tiež akceptovateľná. Čo sa týka výbavy, nie je tu síce obrazovka s palubným systémom či volant s ovládaním, no opäť výbava bežnému motoristovi postačí. Priestor v interiéri je kráľovský, o zadných sedačkách nehovoriac. Aj batožinový priestor je jedným slovom kráľovský, skrátka dokonalý kríženec medzi komfortným a stále praktickým autom. Dokonalý je ale stav tohto auta. 23 705 km za 9 rokov života je absolútne minimum. Je to len čosi cez 200 km mesačne, toľko bežné Superby dávajú často krát aj denne. A cena? 13 950 € nie je na Superb v takomto stave vôbec veľa, za podobnú cenu môžete mať akurát tak Fabiu v totálnom základe. Kto by si ju v porovnaní s týmto Superbom vybral?
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.