Luxusný Mercedes s výkonom 320 koní lacnejší ako Octavia!
Mercedes, pre hromadu vodičov je to hotová modla a vrchol toho, čo môžu mať. Mercedes je synonymum luxusu a v mnohých prípadoch aj spoľahlivosti. V anketách o auto, ktoré toho dokáže vydržať najviac je Mercedes so svojimi rôznymi modelmi často krát veľmi vysoko. Napriek tomu, že každá oprava na aute prémiovej značky stojí šialené peniaze, môže ísť o zaujímavú kúpu. Hlavne tie vrcholné modely strácajú hodnotu rýchlosťou voľného pádu, napríklad taký Mercedes triedy S.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Luxus s rizikom?
Mercedes triedy S je v podstate tým najlepším, čo zo sveta Mercedesu môžete mať. Totálny luxus, komfort, priestor a bezpečnosť však čosi stojí. Pri nových autách ide o šialené peniaze, jazdenky však na cene strácajú omnoho rýchlejšie, ako klasické autá. Na portáli mobile.de sa objavil kúsok, ktorý cenou konkuruje aj bežným autám no ponúka to najlepšie z automobilového sveta určeného len pre vyvolených.
Tento Mercedes triedy S v šedej farbe pôsobí stále veľmi štýlovo a nadčasovo. Je síce z roku 2009, no aj po 13 rokoch sa za ním na ulici hockto obzrie. Autá takejto kategórie si kupovali tí najvplyvnejší ľudia, vysoko postavení manažéri či celebrity. Na S-ku skrátka bežný človek do potravín asi nepôjde. So stúpajúcim nájazdom ale úmerne stúpa riziko poruchy a pri takomto aute by cena opravy mohla byť nerentabilná. A práve kvôli tomu cena padá a padá a padá. Platí to aj pre tento kúsok s poriadnym 4 litrovým 8 valcovým motorom s výkonom 320 koní pod kapotou. To stačí aj na veľký Mercedes, jeho zvuk je však niečo, z čoho každému nabehnú zimomriavky. Spotreba sa pritom dá držať na nejakých 10 litroch na 100 km, čo je na veľký 8 valcový motor stále ešte fajn. Výbava je aj po 13 rokoch nadštandardná, obrazovky aj pre cestujúcich vzadu, všade koža, sedačky s masážnou funkciou, skrátka totálny luxus pre vyvolených. Mercedes S sa ale využíva ako auto na prekonávanie dlhých vzdialeností. Tomu zodpovedajú nájazdy. Aj tento Mercedes S má za sebou už 532 850 km, čo je okolo 3 400 km mesačne. Práve to so zvýšeným rizikom nasledujúcej drahej poruchy je dôvodom nízkej ceny. Tá činí 17 950 €, za čo dnes nekúpite ani Octaviu v základe. Podľa predajcu je aj napriek nájazdu vo veľmi dobrom stave, každopádne je to zaujímavá ukážka, ako sa dá po rokoch kúpiť aj totálny Luxus za prijateľné peniaze.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.