Možno najzachovalejší Passat B5.5 za ľudovú cenu
VW Passat je v každej svojej generácií zárukou kvality pre svojich zákazníkov. Nadštandardne priestrané auto s dobrou spoľahlivosťou a komfortom, ktorý poteší aj v bežný pracovný deň a zároveň bude dostatočne reprezentovať aj na pracovnom stretnutí. Generácia B5.5 bola svojho času jednou z najobľúbenejších vôbec, napriek tomu že šlo len o evolúciu Passatu B5. Tieto autá sa už poriadne dlho nevyrábajú a aj preto v prípade zachovalých áut ide o poriadne nedostatkový tovar. A tento kúsok je nedostatkovým tovarom na 100%.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Ako zo salónu
Passat B5.5 bol verejnosťou privítaný rozpačito. Niekto bol sklamaný, pretože šlo len o evolúciu Passatu B5, druhá skupina motoristov bola naozak nadšená, nakoľko Passat B5 mali v obľube a a B5.5 bola vo všetkých ohľadoch lepšia. Priestor, kvalita a vzhľad boli devízami, kvôli ktorým si Passat B5.5 zaslúžil také predajné úspechy. Tieto autá ale mávajú za sebou štandardne státisíce kilometrov. To ale nie je prípad kúsku z portálu mobile.de.
Ide o strieborný Passat, akých je na cestách množstvo. Pod kapotou má motor 1,8T, teda 1,8 litrový 4 valcový benzínový motor s turbom, ktorý bol z benzínových agregátov jedným z najpopulárnejších. Jeho 150 koní bolo v roku 2001 naozaj peknou porciou výkonu. 221 km/h a zrýchlenie na 100 km/h za 9,2 sekund sú aj dnes uspokojivé čísla. Pre budúceho záujemcu môže byť najzásadnejším problémom možno na dnešnú dobu vyššia spotreba, okolo 8-9 litrov na 100 km. Odmenou však bude dobrá spoľahlivosť. A pri tomto konkrétnom kúsku aj skvelý stav. Od roku 2001 mal tento Passat len jediného majiteľa, ktorý s ním najazdil iba 49 000 km. Auto novému majiteľovi tak poslúži ešte aj ďalšie státisíce kilometrov a pomerne priaznivá je aj jeho cena. Tá činí 6 850 €, čo je vzhľadom na stav a perspektívu auta naozaj lákavé.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.