Fabia 1,9 TDI ako nová len za 6 800 €!
Škoda Fabia, auto, ktoré je pre mnohých terčom posmeškov, no jedno sa mu uprieť nedá. Má obrovské predajné úspechy a stačí prejsť pár krokov na najbližšie parkovisko a uvidíte ju naozaj všade. Postupom času sa aj jej filozofia menila, z dostupného auta s najrôznejšími motormi sa stáva predstaviteľom strednej triedy s pomerne úzkou paletou agregátov. Kedysi ste mohli mať Fabiu aj s motormi, o akých môžete dnes len snívať. S naftovým motorom však máva poriadne vysoký nájazd. Tento kúsok však má celý život v podstate ešte pred sebou.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Auto na celý život
Škoda Fabia je dnes autom, ktoré môžete mať takmer výhradne len s 1 litrovým trojvalcom, prípadne s 1,5 litrovým štvorvalcom, s ním však Fabia vyjde na rovných 20 000 € čo je na malé mestské auto naozaj dosť. Nie vždy tomu tak bolo. Pod kapotu Fabie sa dostal aj populárny naftový motor 1,9 TDI. Jeden kúsok prvej generácie s touto legendou pod kapotou sa objavil na portáli milanuncios.com.
Fabia je na prvý pohľad obyčajným autom a výnimkou nie je ani táto čierna Fabia prvej generácie. V tejto generácií bol pod kapotou ešte mimoriadne obľúbený motor 1,9 TDI, konkrétne vo verzií PD. To je dnes už utópia, Fabiu s naftovým motorom už mať jednoducho nemôžete. Tento konkrétny disponoval výkonom 101 koní, čo bolo na svoju dobu naozaj fajn. Rovnako bola fajn aj spotreba a spoľahlivosť je hlavným benefitom, ktorý tento agregát preslávil. Státisíce kilometrov nie sú problém, niektoré kúsky sa dostali dokonca cez magickú hranicu milióna kilometrov. Práve vďaka tejto popularite majú ojazdené Fabie s motorom 1,9 TDI za sebou naozaj výživné porcie kilometrov. Táto čierna z roku 2005 je však majákom v tme. Za 17 rokov prešla iba 30 308 km, čo je na naftový motor naozaj nič. Teraz sa predáva za 6 800 €, čo sa môže na Fabiu prvej generácie javiť ako extrémne veľa, no ide v podstate o nový kus s motorom, ktorý prežije aj drvivú väčšinu najmodernejších áut. A razom táto kúpa vyzerá lepšie, čo poviete?
Zdroj: milanuncios.com
Zdroj foto: milanuncios.com
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.