Lamborghini dorobilo utopené autá, toto je posledný Aventador
Lamborghini oznámilo koniec výroby modelu Aventador už dávnejšie, ale muselo znova obnoviť výrobu. Minulý rok sa totiž pochopila loď Felicity Ace v Atlantickom oceáne. Z celkového počtu 85 kusov Lamborghini smerujúcich do Severnej Ameriky bolo až 15 Aventadorov. A automobilka zhodnotila, že musí tieto vozidlá vytvoriť nanovo. Je to tak rok po pôvodnom konci výroby.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Úplne posledný Ultimae Roadster, ktorý prešiel individualizáciu v programe Ad Personam má bledomodrú farbu Azurro Flake, ktorá je inšpirovaná niekdajším modelom, či skôr konceptom, Miura Roadster. Práve tento Aventador je naozaj finálnym a ukazovali to aj fotky z fabriky samotnej. Toto vozidlo si ale zaslúžilo ešte jeden finálny set fotiek, na ktorom je s pôvodným modelom nesúcim túto farbu.
Z týchto dvoch je určite zaujímavejšia Miura roadster. Bol to koncept, ktorý Bertone predstavil v apríli 1968 na autosalóne v Bruseli, ale nikdy sa nedostal do sériovej produkcie. Celým menom to bol Lamborghini Miura P400 Roadster. Odkaz tento jednokusový unikát nesie aj spodná časť lakovaná striebornou Liqueo a čiernou Aldebaran.
Inšpiráciu z pôvodného roadsteru čerpá aj interiér modelu, ktorý má bielu kožu Bianco Leda. Tá má znova čierne akcenty okolo opierok hlavy, ktoré jasne odkazujú na prototyp z druhej polovice šesťdesiatych rokov. Prístrojová doska tiež kombinuje čiernu a bielu a na poslednom modeli je možné nájsť aj niekoľko nápisov Miura, lebo toto je naozaj ultimátna pocta pôvodnému konceptu. Aj tento kúsok ostane jediným vyrobeným, keďže produkcia Aventadoru už oficiálne skončila.
Aktuálne teda čakáme na nástupcu tohto 12-valcového modelu, ktorý má prísť už onedlho. Zatiaľ sa nehovorí o agregátoch, ale náznaky hovoria, že by kupé aj roadster mali byť stále osadené 12-valecom, avšak je tu možnosť, že bude s elektrickou pomocou. Je to logický krok, ktorý by dovolil nechať tento kráľovský model stále živý.
A čo sa stalo s pôvodnou Miurou Roadster? Odkúpila ju firma zaoberajúca sa prvkami z olova a zinku a všetky komponenty, ktoré bolo možné odmontovať vymenili za zinkové, alebo olovené. Auto vtedy získalo olivovozelenú farbu a adekvátny interiér. Ako ZN 75 pôsobilo ako demonštrácia možností a propagácia nových postupov. V roku 2008 sa tento koncept znovu objavil, ale už v pôvodnej, plne zreštaurovanej vizáži.
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.