26 ročný Golf po babičke za cenu nového!
VW Golf, pre mnohých je to synonymum najdokonalejšieho, pre niekoho iného zas najnudnejšieho auta. Každá jeho generácia bola skvelá, nebola síce prelomová, no svojimi kvalitami presvedčila azda každého. Aj vďaka tejto popularite a odolnosti majú po rokoch Golfy za sebou naozaj úctyhodné nájazdy. Nájsť nejaký kúsok s nižším nájazdom je o šťastí, tu sa našiel kúsok, ktorý vyrazí dych.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Po babičke? Určite.
Keď človek nájde inzerát, kde figuruje čosi ako “jazdené dôchodcom”, obvykle ide o znamenie aby človek spozornel. Niekto to možno rovno berie ako pokus o zlý vtip. Občas ale aj motyka vystrelí a môže to byť pravdou. Na portáli mobile.de sa objavil kúsok, ktorý je svojim stavom a nájazdom ako z ríše snov.
Ide o VW Golf tretej generácie, ktorá sa ako všetky ostatné tešila mimoriadnej obľube. Tento klasický 5 dverový Golf v zelenej farbe na prvý pohľad nepôsobí nijak zvláštne. Iste, je zrejmé že jeho stav je dokonalý, lak neopotrebovaný, auto skrátka vyzerá ako celkom nové. A to pocházda z roku 1996, má teda už 26 rokov. Pod kapotou nie je nič špeciálne, ide o bežný 1,8 litrový benzínový štvorvalec s výkonom 75 koní. Z výbavy tu nie je taktiež nič výnimočné, napriek tomu ide o špeciálnu limitovanú edíciu Bon Jovi. Presne tak, VW bol kedysi v pozícií, že si mohol dovoliť experimentovať a priniesť na prvý pohľad aj takúto okrajovú záležitosť. Je tu extra kožené čalúnenie na volante, športové sedačky či prémiové audio, inak ide ale v podstate o totálne obyčajný Golf. Výnimočným ho však robí jeho stav. Auto patrilo starej mame predávajúceho a tá s ním takmer vôbec nejazdila. Od roku 1996 najazdila len neskutočných 50 km! To je 160 metrov mesačne, nie kilometrov ale metrov! Vzhľadom na to si ho predajca aj patrične cení. Predajná cena je 22 900 €, čo je v podstate cena, na ktorej začína súčasný Golf v základe. Kúpi si ho asi len obrovský obdivovateľ tretej generácie Golfu, je to však zaujímavá ukážka toho, že auto po dôchodcovi nemusí byť sci-fi.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.