Favorit s nájazdom 34 km za 24 000 €!
Škoda Favorit je legendou, ktorá je bežnou dodnes. Ešte pred pár rokmi sme mohli Favority kupovať za pár stoviek, prípadne pár desiatok €. Totálne smiešne sumy, vyzeralo to tak, že Favorit bude už len autom na dožitie. Svet sa však vyvíja a aj z kedysi totálne podceňovaného staršieho auta sa stáva doslova zberateľká rarita. Nájsť kúsok, ktorý má ešte pred sebou aspoň ako-tak perspektívnejšiu budúcnosť je poriadne náročné. A tento konkrétny kúsok, to je hotový zázrak.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nie ako nový, ale ako nový!
Škoda Favorit vzbudila vo všeobecnosti poriadny ohlas a jej úspech prenikol aj za hranice. Práve to bol jeden z dôvodov, ktorý motivoval VW vstúpiť do automobilky Škoda a zhostil sa svojej role vo veľkom. Do Favoritu vniesol VW viac ako 500 rôznych zlepšení. Aj vďaka nim sa tešil Favorit popularite aj v zahraničí, napríklad v ďalekom Grécku. Jeden exkluzívny kúsok sa objavil na portáli collectingcars.com.
Tento svetlý Favorit zaujme na prvý pohľad. Jeho stav je naozaj dokonalý, vyzerá ako celkom nové auto. A nielen vyzerá, ale naozaj aj je. Za svoj život jazdilo len 2 krát. Presne tak. Majiteľ z Grécka si auto kúpil, ide o Favorit vyrobený v roku 1993. Z predajne sa vybral domov, vzdialenosť bola 25 km. Auto zaparkoval do podzemnej garáže a povedal si, že šoférovanie je pre neho príliš stresujúce. Prečo auto nepredal nevedno, no v garáži si ho nechal a dnes má až 29 rokov! A vôbec s ním nejazdil. Jeho druhá jazda ho čakala až teraz pri ceste do servisu, ktorá mala 9 km. V súčte má tak tento 29 ročný Favorit najazdených len 34 km, čo je skutočne nepredstaviteľné! Stav je dokonalý a hlavne pôvodný. Pod kapotou je síce klasika v podobe 1,3 litrového motora, poteší však drobnosť v podobe dreveného dekoru čo je niečo, čo vo Favorite rozhodne nebýva zvykom! Auto je to skutočne v stave ako nové, no dá sa povedať, že podľa toho aj stojí. Vydražilo sa za šialených 24 000 €, čo by si pred pár rokmi nikto nedokázal ani len predstaviť.
Zdroj: collectingcars.com
Zdroj foto: collectingcars.com
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.