VIDEO: BMW 1 s výkonom 1 020 koní!
BMW je prémiovou automobilkou, ktorá však dokáže uspokojiť naozaj široké spektrum motoristov. Na svoje si prídu tí, ktorí hľadajú štýlové auto, rovnako aj tí, čo hľadajú niečo luxusné a aj tí, čo chcú športové auto. BMW je unikátnou automobilkou v tom, že dokážu uspokojiťa každého a v mnohých prípadoch dokonca v 1 aute! Medzi tie najobyčajnejšie BMW patrí rad 1, ktorý je praktický, no nikdy v ničom toto auto extra nevynikalo. Tento kúsok však má vlastnosti, ktoré nemá ani mnoho superšportov!
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Zrýchlenie ako formula?
Tuning je obvykle čímsi, nad čím konzervatívnejší motoristi ohŕňajú nosom. Niekto má rád skôr decentnejšíe úpravy, iný zas totálne kolotočársky štýl úprav. Tuning však môže byť aj totálne jednostranne zameraný. Napríklad na šprinty, aby bolo auto čím rýchlejšie pri akcelerácií. Presne na toto sa zameral tento konkrétny kúsok, o ktorom informoval portál bmwblog.com.
BMW 1 je kompaktným autom, ktoré je obľúbené hlavne pri použití v mestách. Určite to nebýva častý cieľ takto extrémne zameraných úprav. A čo je zaujímavejšie, pod kapotou bol naftový motor. Ten bol síce vymenený a výrazne upravený, no stále ide o naftu! A mnohí vedia, že pri rýchlych a výkonných autách je obvykle štandardom auto s benzínovým pohonom, naftové kúsky zväčša ťahajú za kratší koniec. Tento kúsok je pôvodne model 118d. Pod kapotu však putoval motor z modelu 335d a aj to je len základ, jeho drvivá väčšina bola prepracovaná a vymenená. Po novom činí výkon šialených 1 020 koní! Z naftového motora! Samozrejme je tu ešte množstvo ďalších úprav zameraných na to, aby bolo toto BMW 1 pri zrýchlení čo možno najrýchlejšie. Najzaujímavejšie sú však rozhodne práve dynamické parametre. Na 100 km/h sa dostane za neskutočnú hodnotu, 1,87 sekundy! To je zrýchlenie takmer na úrovni monopostu F1! Štvrť míle zvládne za 8,31 sekundy, čo je hodnota, akú nedosahuje ani Bugatti Chiron! Ale veď sa o jeho schopnostiach presvedčte na vlastné oči.
Zdroj: bmwblog.com
Zdroj foto: bmwblog.com
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.