Nová Octavia za 9 000 €?
Škoda Octavia je bestsellerom už dlhé roky a aj keď ju mnohí možno nemajú v láske, jej kvality sa nedajú odoprieť. Je praktická, je priestraná, je pohodlná, kedysi bola aj cenovo dostupnejšia. Dnes začína v základe nad hranicou 20 000 €, takmer nová sa ale dá zohnať aj za menej ako polovicu. Aj keď ju nikto nechce.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Bez výbavy, ale praktická
Iste, nejde pochopiteľne o aktuálnu, ani tú tretiu generáciu. Bavíme sa o druhej generácií, ktorá je však stále dodnes príjmeným autom, ktorá dokáže ešte poriadne dlho poslúžiť. Vo svojej dobe šlo o extrémne vyhľadávané auto, to stále platí aj dodnes. Ak je takéto auto v dobrom stove, dlho sa na predaj neohreje. Lenže tento kúsok sa nedarí predať už poriadne dlho a postupom času klesá na cene. Na portáli sa však objavila Octavia, ktorá si musí nájsť naozaj špecifického zákazníka.
Ide o červenú Octaviu z roku 2012, ktorá na prvý pohľad nevyzerá, že by jej čosi chýbalo. Čo si by však našlo. Ak by mala pod kapotou naftový motor TDI, určite by sa predala v okamihu. Tento kúsok má však pod kapotou 1,4 litrový benzínový motor s výkonom 80 koní. To naozaj nie je mnoho, s Octaviou sa tento motor zapotil, no nenáročnému motoristovi poslúži. Z hľadiska spoľahlivosti poteší aj fakt, že tu nenájdete turbo, takže o možný problém v budúcnosti menej. Ďalším špecifikom je výbava. Tá je naozaj totálne základná. Nie je tu ani klimatizácia, je tu len trochu lepšie rádio ako v základe a hmlovky, inak vôbec nič. Dokonca ani elektricky ovládané okná! Presne tak, v aute z roku 2012. To, že by neboli elektrické okná vzadu by sa dalo pochopiť, avšak tu nenájdete elektricky ovládané okná ani vpredu! Poďme k tomu lepšiemu, za 10 rokov Octavia najazdila len 20 000 km, čo je totálne nič! Naozaj sa dá označiť za nové auto. To je necelých 170 km mesačne, skutočne nič. Nuž a cena? Tá postupne klesá, nakoľko táto Octavia stojí nepredajná už dlhé mesiace. Kúpiť sa dá za 8 999 €, čo pre nenáročného motoristu môže znieť lákavo.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.