Unikátny VW Corrado zvládol cez 500 000 km!
VW je preslávenými mnohými svojimi modelmi. Obvykle sa vyznačujú mimoriadnou popularitou a často krát aj dobrou životnosťou. No často sú to tak trochu nudné autá. Zoberte si už len taký Golf či Passat, sú to skvelé autá a pre mnohých tie najlepšie na svete, no za srdiečko príliš na prvý pohľad jednoducho nechytia. VW v posledných rokoch ide v prešľapanej ceste úspechu, robí autá o ktorých vie, že sa budú dobre predávať. To sa nedá vyčítať, no emócia sa trochu vytratila. Pritom ešte v 90-tych rokoch vedel aj VW priniesť auto, ktoré zaujalo okamžite.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Keď sa auto využije naozaj naplno
Ide o VW Corrado, auto, na ktoré už mnoho ľudí iste zabudlo. V 80-tych a 90-tych rokoch však šlo o hit a auto, po ktorom túžil takmer každý. Kompaktné kupé, ktoré mohlo mať pod kapotou naozaj zaujímavé motory bolo skvelé, jazdecky zaujímavé a dokonca aj po praktickej stránke relatívne dobre použiteľné. S takýmto autom však človek obvykle jazdil len striedno, kúsok z portálu marktplaats.nl dokazuje opak.
Tento kus má za sebou naozaj šialené kilometre. Poďme ale pekne postupne. Tento VW Corrado má pod kapotou poriadny 3 litrový 6 valcový motor s výkonom 190 koní. Na auto s hmotnosťou menej ako 1,3 tony je to naozaj dosť, hlavne zvukový prejav je čímsi, čo si dnes už vo svete automobilov nedoprajete. Corrado je stále pomerne svižné, na 100 km/h sa dostanete za 6,9 sekundy, čo je veľmi fajn hodnota aj dnes. Maximálka 235 km/h je rovnoka zaujímavá hodnota, takže toto auto spraví po dynamickej stránke majiteľovi naozaj radosť. A robilo ju aj súčasnému majiteľovi. Ten ho mal od roku 1992 a Corrado sa využívalo naozaj omnoho viac, ako by človek od športového kupé očakával. Za sebou má už 515 775 km, čo je zároveň aj skvelou vizitkou spoľahlivosti. Kilometre navyše na aute nie je takmer vôbec vidieť, ak by sa predávalo s udávaným nájazdom o dve tretiny menším, určite by nikto nemohol nič na stav povedať. Čo sa týka nájazdu, ten je cez 1 400 km mesačne, to rozhodne nie je málo. Mnoho ľudí takúto porciu nedá ani s bežným autom a už vôbec nie so športiakom so 6 valcovým motorom pod kapotou. Je to však stále 30 ročné auto s viac ako pol miliónom kilometrov. Na koľko si ho predávajúci cení? Na 18 950 €, čo je vzhľadom na spomenuté naozaj ambiciózna čiastka.
Zdroj: marktplaats.nl
Zdroj foto: marktplaats.nl
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.