Športový Peugeot RCZ za 6 940 €, prečo je tak lacný?
Autá slúžia v provom rade na presun z bodu A do bodu B, niektoré sú ale určené pre rýdzu radosť z jazdy. Ide o výkonné, alebo aspoň zábavné, hravé či dizajnom zaujímavé autá. Medzi ne sa iste radí pomerne neznámy Peugeot RCZ. Kompaktné kupé, ktoré na jednej strane vie zabaviť, na druhej strane kvôli svojim malým rozmerom rovnako dobre poslúži ako zaujímavé mestské autíčko.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nezničiteľný Francúz
Dnes sa pomerne pravidlene môžete stretnúť s autami, ktoré majú za sebou státisícové nájazdy. Či už ide o rôzne staršie Mercedesy, prípadne koncernové autá s motormi TDI pod kapotou. Francúzskych áut, ktoré by zvládli bez pohnutia oka státisíce kilometrov je však ako šafranu. A taký Peugeot RCZ, ktorý je pre mnohých veľkou neznámou je exot sám o sebe. Jeden kúsok s rekordným nájazdom sa objavil na portáli mobile.de.
O aké auto ide? Je to kompaktné kupé so športovými ambíciami. Nie je to superšport, ale príjemné zábavné auto, čosi na spôsob Mazdy MX-5 ale s francúzskym rukopisom. Čo sa týka pohonu, 2 litrový naftový agregát disponuje výkonom 163 koní, čo na malé autíčko naozaj stačí a malý Peugeot zabaví aj skúsenejších vodičov. Rovnako neurazí ani výbava, šlo totiž o auto, s ktorým sa chcel Peugeot naozaj ukázať. Športové kožené sedačky disponujú vyhrievaním a aj možnosťou elektrického nastavenia, parkovacie senzory, klimatizácia či navigácia, všetko sú to veci, ktoré potešia aj po 12-tich rokoch. RCZ však nikdy nepatril medzi najkomfortnejších Francúzov. Je to totálne logické, športové auto nemôže byť mäkké ako sedačka u babičky. A dá sa teda predpokladať, že nebude mať najazdené veľa. Lenže opak je pravdou. Kúsok z roku 2010 zvládol neuveriteľných 358 000 km. Iste, zásluhu má na tom hlavne relatívne podarený naftový motor, no aj tak to robí takmer 2 500 km mesačne, čo je na malé tvrdé kupé viac než dosť. A cena? Tá nájazd do bodky reflektuje, je naozaj lákavá. 6 940 € za malý športiak je naozaj málo, možno sa toto auto odoberie do večných lovíšť po pár kilometroch, no ide o zaujímavý dôkaz, že aj podceňované auto môže zvládnuť viac, než by si ktokoľvek myslel.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.