Opancierované Audi sa predáva za 7% pôvodnej ceny!
Luxusné autá sú obvykle výsadou horných niekoľkých percent populácie. Ono obecne cena áut stále len stúpa a dovoliť si nové auto luxusnej triedy nemôže len tak každý. Napriek tomu tento segment zákazníkov má a tí, keď sa auta zbavujú, dávajú šancu aj bežným smrteľníkom. Obvykle takéto auto pri predaji stratí množstvo zo svojej nákupnej ceny, tak, ako toto nezvyčajné Audi A8.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Tank na kolesách?
Vplyvní a úspešní ľudia musia často krát okrem výberu dostatočne reprezentatívneho auta zvažovať aj ďalší faktor, bezpečnosť. Presne tak, vec pre bežného človeka nemysliteľná. Aj pretu tu máme niekoľko spoločností a automobiliek, ktoré ponúkajú opancierované verzie svojich modelov. Napríklad Audi, konkrétne tento model A8 z portálu mobile.de.
Ide o čiernu Audi A8 z roku 2006, generácia, ktorá je u nás populárna dodnes. Iste, viac na cestách stretneme A6-ky, no ani A8-mička nie je vyloženou raritou. Táto je však výnimočná. Roky ju využíval riaditeľ jednej španielskej banky, ktorý potreboval nadpriemernú ochranu. Preto je celé auto opancierované, vrátane nepriestrelných skiel. Auto odolá všetkým ručným zbraniam, dokonca aj streľbe zo samopalu, podvozok je upravený tak, že vydrží výbuch granátu a nepriestrelné sú aj pneumatiky. Tie sú samo o sebe poriadne drahé, nakoľko výmena celej sady vyjde na približne 10 000 €. Pri takomto aute ale ide o nevyhnutnosť, v prípade rizikovej situácie jednoducho potrebujete mať pneumatiky v stave, aby vás odviezli do bezpečia. Čo sa týka auta samotného, je v totálne najvyššej výbave, je tu aj fax či vychytávka v podobe lekárničky v lakťovej opierke. Pod kapotou je zas agregát, aký dnes už nemá obdoby. Ide o 6 litrový 12 valcový motor s výkonom poriadnych 450 koní, čo je aj na A8 s pancierovaním naozaj dostatok. Z hmotnosti 3,25 tony tvorí takmer tonu len pancierovanie, takže odolnosť je zaručená.
Čo je na tomto aute najzaujímavejšie je však jeho cena. Vzhľadom na jeho úpravu šlo v roku 2006 o extrémne drahý kúsok, jeho cena bola nepredstaviteľných 580 000 €. Teraz sa predáva za zlomok, len okolo 7% pôvodnej ceny, čo predstavuje 40 000 €. Iste, na 16 ročné auto stále dosť, no vzhľadom na to, čo ponúka je to naozaj nič. Auto navyše najazdilo len 100 000 km, čo je vzhľadom na určenie naozaj ničím. A jednoduchou matematikou zistíte, že len na strate hodnoty toto auto stálo za každý 1 km cesty 5,40 €. Len cesta do obchodu a nazad v dĺžke 10 km tak človeka vyšla 54 € len na strate hodnoty, bez paliva a ostatných nákladov. Šialené.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.