Jozef Murárik2 min. čítania
Vytvorený:

Mercedes-Benz triedy T Marco Polo je malý cestovateľský sen

Mercedes-Benz triedy T je na trhu ako luxusnejšie a komfortnejšie dvojča Mercedesu Citan. A preto nie je prekvapením, že automobilka zobrala toto poslanie pevne do rúk a pripravila aj alternatívu s označením Marco Polo. Teraz už každý tuší akým smerom bude práve tento malý model MPV zameraný.

Jozef MurárikJozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Mercedes-Benz triedy T Marco Polo je malý cestovateľský sen
Zdroj:Mercedes-Benz

Podobne ako väčší bratia, aj Mercedes triedy T dostane transformáciu na malé úžitkové, ale hlavne kempingové vozidlo. Akurát oproti svojím väčším bratom má trošku inak spravenú prestavbu. Samotná kempingová zástavba nie je v aute pevne primontovaná ako v prípade triedy V. Je skôr vyberateľnou sadou, ktorá dokáže malé auto premeniť na dobrodružné vozidlo v priebehu pár minút. Úplne integrovaný malý karavan sa ukáže v druhej polovici budúceho roka a predpokladáme, že bude mať výklopnou strechu a dlhý rázvor, aby ho bolo možné použiť ešte univerzálnejšie na prespávanie a celkovo život.

Mercedes-Benz triedy T Marco Polo je malý cestovateľský sen
Zdroj:Mercedes-Benz

Modul Marco Polo prichádza s dvomi rôznymi štandardami vybavenia. Základom je modul s možnosťou prespania pre dvoch ľudí na matraci s hrúbkou 10 cm. Počas jazdy je rám postele a matrac schovaný v kufri a dá sa vysunúť veľmi jednoducho po zastavení. Všetky okná majú závesy a Mercedes predviedol aj mriežku na ventiláciu interiéru počas spánku.

Mercedes-Benz triedy T Marco Polo je malý cestovateľský sen
Zdroj:Mercedes-Benz

Druhou alternatívou je vlastne rovnaký svet, ale obohatený o kuchynskú časť, ktorá sa otvára zatlačením a má mäkký zatvárací mechanizmus, skladateľnú varnú dosku a malé umývadlo. Umývadlo čerpá vodu z 12-litrovej nádrže a vo výbave je aj chladiaci box a plynový varič. V tomto balíku sú naviac dve kempingové stoličky a malý stolík taktiež pre dvoch ľudí. Stolík môže byť samostatne stojaci vonku, alebo namontovaný v interiéri za stredovou konzolou.

Mercedes-Benz triedy T Marco Polo je malý cestovateľský sen
Zdroj:Mercedes-Benz

Každý z modulov je možné namontovať a vymontovať vo dvojici. Mercedes hovorí, že trieda T tak slúži ako každodenné vozidlo a malý kempovací automobil. Tieto premeny sú možné v priebehu niekoľkých minút. O dostupnosti zatiaľ automobilka ešte nepovedala a takisto nepovedala ani o cene. Ale je jasné, že vzhľadom na povahu balíka, bude možné karavan spraviť z akejkoľvek verzie triedy T a dovolíme si tvrdiť, že bude možné na kempovanie použiť aj úžitkový Mercedes-Benz Citan. Zadné časti oboch vozidiel sú veľmi podobné, čo znamená, že je jedno do ktorého z vozidiel túto súpravu nainštalujete. Keď budeme úplne detailní, tak by mohla sedieť aj do Renaultu Kangoo.

Mercedes-Benz triedy T Marco Polo je malý cestovateľský sen
Zdroj:Mercedes-Benz

Jozef Murárik
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Jozef Murárik vie o autách aj to, čo iní nevedia, už od malička ho fascinovali a bolo mu jasné, že sa okolo nich bude motať celý život. Dokáže porozprávať o novom Koenigseggu, ale aj o starom Aere. Stále ostáva fanúšikom spaľovacích motorov, ale dokáže oceniť aj dobré elektrické vozidlo.

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Na Slovensku môžete jazdiť po viac ako 200 kilometroch diaľnic zadarmo. Kde všade nepotrebujete diaľničnú známku?
Spravodajstvo10.11.2026

Na Slovensku môžete jazdiť po viac ako 200 kilometroch diaľnic zadarmo. Kde všade nepotrebujete diaľničnú známku?

Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.

Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Spravodajstvo10.11.2026

Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy

Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.

Sandeep Bhambra. Foto: RENAULT
Spravodajstvo10.11.2026

Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi

Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.

Škoda Octavia, ročník 2017. Foto: ŠKODA AUTO
Spravodajstvo10.11.2026

Najnovšie štatistiky a zaujímavosti o predaji jazdených vozidiel na Slovensku. Ideálom je 9-ročná Octavia so 147-tisíc km

Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.

Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.