Americké kombi, V8, 564 koní, cena lepšej Octavie!
Kúpiť dnes čokoľvek čo má viac ako 4 valce býva problémom. A žiaľ problémom sa stávajú už aj tie 4 valce, ktoré boli kedysi totálnym štandardom. Doba sa mení, ekologické a emisné hlasy silnejú a človek s autom, ktoré má pod kapotou poriadny motor sa cíti takme previnile. Ale nemusí, vlastní poklad, ktorý bude čím ďalej, tým zaujímavejší. A do tejto kategórie patrí aj táto americká šelma s úctyhodnými parametrami.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Čísla, aké sa dnes už nevidia
Americké autá boli vždy povestné svojimi extrémne vysokými objemami motorov. Samozrejme, aj u nás sme mali 6, 8, 10 či dokonca 12 valcové motory, no ich objem sa vždy držal v rozumných číslach. Tento Cadillac CTS-v Wagon však ide v šľapajách svojich predchodcov. Tmavé kombi sa objavilo na portáli autoscout24.es.
Ide o poriadny 8 valcový motor s objemom až 6,2 litra! Taký objem má dnes štandardne 6 motorov, nie 1! Ukážka absurdného technologického posunu. Vráťme sa ale ku tomuto Cadillacu. Veľké motory vždy disponovali nadpriemerným výkonom. 564 koní je naozaj úctyhodná hodnota, ktorá s týmto tmavým kombíkom poriadne zamáva. A presne tak, je to sátle kombi. Takže ide o totálne praktické auto, ktoré poslúži aj v bežnom živote, aj keď daňou bude vyššia spotreba. Výbava je štandardom, žiaden extra luxus nehľadajte, no k spokojnosti poslúži aj dnes. Automatická prevodovka, elektricky ovládané piate dvere, milé veci, ktoré niekomu iste spravia radosť. Stav auta je fajn, no nie je to žiadna leštenka. Predsa len ide o auto z roku 2013, teda 9 ročný kúsok s nájazdom 160 000 km. Je to okolo 1 500 km mesačne, čo rozhodne nie je málo. A málo si za toto auto nepýta ani jeho predajca. 45 000 € rozhodne nie je nízka cena, lenže auto v takejto špeicfikácií sa dnes už v podstate nedá nové kúpiť. A americké auto s týmito parametrami je jednoducho skutočnou raritou.
Zdroj: autoscout24.es
Zdroj foto: autoscout24.es
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.