Tu dostanete 4 000 € za to, ak vymeníte auto za bicykel!
V súčasnej dobe je kladený enormný dôraz na ekológiu a udržateľnosť. Iste, niekedy je to už na hrane logického chápania, v mnohých prípadoch však má toto správanie svoje opodstatnenie. Planétu máme len jednu a iste ju chceme zanechať v ako-tak dobrom stave aj našim deťom. Preto prichádza na scénu množstvo riešení, ktoré sa postarajú o perspektívnejšiu budúcnosť. Jedným z nich je napríklad cesta používania bicyklov ako dopravných prostriedkov. A aby sa táto idea dočkala pochopenia, treba ju aj podporiť.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Úplatok za predaj auta?
Bicykel je úžasný vynález. Robí radosť malým deťom, pre dospalých býval aj praktickým a dostupným dopravným prostriedkom. Niekto ho takto stále používa, napríklad vo väčších mestách pri dochádzaní do práce, prípadne v obciach na cestu do obchodu po pár drobností. Lenže to je mizivé percento. Bicykel drvivá väčšina ľudí používa ako nástroj na relax, na výlety, prípadne čisto na šport a kardio. Bicykel ako dopravný prostriedok už nie je tak zaujímavý, ako pred pár desaťročiami. V porovnaní s automobilmi je však neporovnateľne ekologickejší. Aj to je dôvod, prečo práve v cyklistike vidia mnohé krajiny a mestá budúcnosť. Portál autoevolution.com informoval o tom, ako chce Francúzsko podporiť práve bicykle na úkor automobilov.
Podpora to bude poriadne štedrá. Francúzska vláda sa rozhodla podporiť všetkých, no mieriť chce predovšetkým na rodiny s nižším príjmom, ktoré žijú v nízko emisných zónach miest. Francúzi sa rozhodli v takomto prípade prispieť až 4 000 € v prípade, ak niekto nahradí svoje auto za bicykel. Či stačí auto predať, alebo aj zošrotovať ešte nie je známe, no aj tak ide o mimoriadne zaujímavú podporu. Hlavne pre obyvateľov centrálnych častí veľkých miest môže byť auto dokonca aj príťažou. Príspevok dostanú aj iné skupiny, napríklad tie s vyšším príjmom či bývajúce inde, tam však bude nižší. Francúzsko si očividne vzalo inšpiráciu z Litvy, kde sumou 1 000 € podporovali kúpu elektrického bicykla. Tu sme však na celkom novej úrovni podpory a uvidíme, ako veľmi je štedrá čiastka motivujúca pre ľudí na to, aby vystúpili zo svojej komfortnej zóny.
Zdroj: autoevolution.com
Zdroj foto: autoevolution.com
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.