Singer šokuje ďalším krásnym modelom, teraz bez strechy
Vozidla s logom Singer sú už dlhoročne veľmi populárne a predstavujú staré modely automobilky Porsche prerobené na súčasnú bezpečnostnú a technologickú úroveň. Aktuálne sa čoraz viac rozširuje v týchto úpravách generácia 964, ale sú to zatiaľ len štúdie, kvôli kapacitným obmedzeniam.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Najnovšia verzia, ktorá nesie označenie Singer Porsche 911 Turbo je s otvorenou strechou. Zámerom tejto štúdie je zvýrazniť zážitok z prvého superšportového vozidla od Porsche pomocou oživenia výkonu a spracovania a hlavne technológií.
Singer si pre túto úlohu vybral práve vzduchom chladené Porsche, ktoré má karosériu z karbónu nalakovanú červenou farbou Cadiz Red. K nej sa výborne hodia čierne doplnky a disky s tvarom rešpektujúcim pôvodnú éru vozidla. Vyzerajú presne tak ako by ich vyrobila firma Fuchs.
Vnútro tiež prešlo prerodom a vyzerá modernejšie a stále adekvátne dobe. Nové prístroje pred vodičom sú dôkazom tvrdenia a rovnako tak nové sedadlá s integrovanou opierkou hlavy a čalúnením kožou a károvanou látkou. Toto auto má stále aj zadné sedadlá, ktoré sú síce núdzové, ale prídu vhod pri presunoch s otvorenou strechou. Ku farbe čalúnenia stredu sedačiek sa hodí aj lišta z dreva na prístrojovej doske a stredovej konzole. Práve na stredovej konzole sú nabíjacie plochy pre bezdrôtové nabíjanie mobilných telefónov.
Singer pod zadnú kapotu nainštaloval vzduchom chladený plochý šesťvalec objemom 3,8 litra. Má dve turbá a celkový výkon 375 kW (510 k). Výkon smeruje cez 6-stupňovú manuálnu prevodovku na zadné kolesá. Táto verzia teda ostáva stále dostatočne zaujímavou aj pre fanúšikov jazdy bez výraznej asistencie elektronických pomocníkov. Výrazným asistentom sú však keramické brzdy, ktoré dokážu auto naozaj rýchlo spacifikovať a zastaviť.
Veľkou nevýhodou, v prípade Singeru, je dostupnosť vozidiel. Samotný úpravca a tvorca znovuzrodenia tvrdí, že na najbližších niekoľko rokov má úplne plné kapacity a zatiaľ neakceptuje žiadne nové objednávky. Tie vozidlá, ktoré sú aktuálne postavené sú teda cenovo výrazne vyššie ako by mohli byť, keby je ich viac. Stále sú inšpiráciou pre mnohých, pretože Singer posunul majstrovstvo restomodov do sfér, o ktorých sa predtým nikomu ani nesnívalo. Jeho počínanie tak nasleduje hneď niekoľko ďalších výrobcov a úpravcov aj iných značiek vozidiel.
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.