Dodge má nový Hornet, Alfu Romeo nezaprie

Zdieľanie platforiem a jednotlivých dielov v rámci koncernu je úplne klasickým strategickým zámerom na zníženie nákladov. Automobilka Dodge preto siahla do studnice komponentov a vytiahla z nej solídny základ. Tomu stačilo pridať trochu inú identitu a hurá, nové vozidlo je na trhu. Akurát vyzerá až príliš podobne ako, v podstate, sesterský brat s talianskymi koreňmi.

Čo sa vlastne zmenilo oproti Alfa Romeo Tonale? Je to najmä predná časť, ktorá má síce podobnú kapotu, a podobné prvky, ale má iné svetlá a masku chladiča. Dokonca by sa dalo tvrdiť, že bočné blatníky sú úplne rovnaké. Podobná pesnička je to aj vzadu a v noci nebude až taký problém si tieto dve autá pomýliť, najmä vo väčšej vzdialenosti. Dodge teda spravil len veľmi decentné úpravy na vizáži menšej Alfy Romeo vo forme crossoveru. Vnútri to je znova rovnaká stratégia a volant len získal inú stredovú krytku v strede. Na rovnakom mieste je dokonca aj prepínač režimov, displej, tlačidlá a mnoho ďalšieho Odlíšiť Hornet od Tonale bude teda možné zmenou tvaru výduchov na krajoch prístrojovej dosky a jemnou úpravou vrchnej časti prekrytia prístrojov pred vodičom.

A teraz môžeme ísť k tomu najrýchlejšiemu autu za menej ako 30 000 dolárov. Základom bude verzia s názvom Hornet GT, ktorá bude mať dvojlitrový radový štvorvalec spojený s deväťstupňovou automatickou prevodovkou. Bude mať výkon 198 kW (265 k) a krútiaci moment 400 Nm. To by malo stačiť, aby sa crossover dostal na stovku za 6,7 sekundy. Omnoho zaujímavejšie tento čas pôsobí pri zrýchlený na 60 míľ za hodinu, čo sa pretavuje do 96 km/h. Tento čas je iba 6,5 sekundy a automobilka je na to patrične hrdá.

Omnoho zaujímavejšie ako výlučne spaľovacia verzia však pôsobí Hornet R/ T. Ten bude využívať plug-in hybridnú sústavu, ktorá bude druhá v poradí v ponuke automobilky za posledných 10 rokov. Na prednej náprave bude mať 1,3-litrový benzínový motor s prepĺňaním, ktorý je známy už z aplikácie v Jeepe Renegade a Fiate 500X. Zadné kolesa v takom prípade poháňa elektrický motor s výkonom 90 kW (122 k). Plug-in hybrid využije batériu s kapacitou 15,5 kWh, ktorá sa nabíja iba 2,5 hodiny. Pri plnom nabití dokáže prejsť až 55 kilometrov, kým sa vybije. Hornet R/T využíva šesťstupňovú automatickú prevodovku, ktorá má integrovaný štartér-generátor na zlepšenie počiatočného zrýchlenia. Zaujímavé je, že práve Hornet R/T má ešte lepšie zrýchlenie ako GT. Na stovku vybehne za 6,3 sekundy, čiže na 60 míľach je za 6,1 sekundy. Celkový výkon sústavy je naozaj zaujímavých 213 kW (290 k) a krútiaci moment 519 Nm. Najvyšší výkon však model dosahuje iba v prípade použitia režimu PowerShot.

Režim PowerShot je vlastne obdobou Launch Control, ale pridáva ešte niekoľko zaujímavostí. Zapína sa potiahnutím obidvoch pádiel na volante a zošliapnutím akcelerátora až na podlahu. Pri použití nielen rýchlo vyštartuje, ale pridáva aj 19 kW (25 k) na 15 sekúnd. Zaujímavé je, že v takomto režime dokáže Hornet ukrojiť zo zrýchlenia jednu sekundu. Otázka je však, či je v takom prípade zrýchlenie 5,1 sekundy na 60 míľ za hodinu, alebo je bežné zrýchlenie 7,1 sekundy.

Dodge v prípade tohto auta použi podvozkové komponenty, ktoré používa aj Alfa Romeo. To v preklade znamená tlmiče Koni FSD a úplne nezávisle zavesenie vpredu aj vzadu. V príplatkovej výbave budú brzdy Brembo, ktoré majú štvorpiestikové strmene vpredu, ktoré sa zakusnú do kotúčov s ventiláciou. Na základe príbuzenstva s Alfa Romeo Tonale tvrdí Dodge, že bude mať, v rámci triedy, naozaj vynikajúcu pevnosť karosérie a veľmi dobré rozloženie hmotnosti.

O cenách zatiaľ Dodge veľa nehovorí, vieme len, že základný model sa dostane na sumu do 30 000 amerických dolárov. Aj tak je to veľmi dobrá hodnota, lebo Alfa Romeo Tonale podobný agregát ani nemá, najzaujímavejšou pohonnou jednotkou je v jej prípade 1,5-litrový hybridný agregát, ktorý stojí s pohonom prednej nápravy, 35 500 € a má výkon iba 96 kW (130 k).