Meyer Manx 2.0 Electric: Legendárna bugina sa vracia ako elektromobil
Každý určite videl v nejakom filme buginu s charakteristickými tvarmi, ktorá mala kedysi dávno základ vo Volkswagene Chrobák úplne tej prvej generácie. Tieto Legendárne tváry prešli znovuzrodením a vracajú sa vo forme elektromobilu Meyer Manx 2.0 Electric a už onedlho bude možné si plážové vozidlo kúpiť.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Základné tvary ľahkej karosérie na trubkovom ráme ostávajú úplne totožné, len s niektorými vylepšeniami, ktoré vyplývajú z doby predstavenia a použitia. Inak je to stále návrat do šesťdesiatych rokov minulého storočia, takže v cene je cestovanie v čase o 70 rokov dozadu.
Za príjemnými ikonickými tvarmi a hlavne výrobou je Bruce Meyers, ktorý sa v roku 2020 takmer dožil 94 rokov. Novú generáciu buginy bude vyrábať firma Trousdale Ventures ako model Meyer Manx 2.0 Electric. Pod karosériou teda bude elektrická sústava, ktorá ponúkne viacero možností.
Základom pre ponuku bude batéria s kapacitou 20 kWh a na želanie môže byť batéria, ktorá bude mať 40 kWh. Vzhľadom na hmotnosť medzi 580 a 800 kg bude aj dojazd naozaj slušných 230 až 460 kilometrov, podľa toho aká batéria bude použitá. Nízka hmotnosť stojí aj za možnosťou šprintu z nuly na 100 za 4,5 sekundy v prípade výkonnejšej batérie a zároveň výkonnejšieho elektromotora.
Výrobca zatiaľ oznámil, že vozidlo bude mať maximálny výkon 150 kW, čo je 204 koní. Krútiaci moment bude až 325 Nm. Vysoký výkon bude mať práve verzia s väčšou batériou.
Každý kus bude mať štandardne kotúčové brzdy vpredu a vzadu, ale aj elektronickú parkovaciu brzdu. Predné okno dostane štandardne stierače a taktiež nebude chýbať ani posilňovač riadenia. O rekuperáciu pri brzdení asi ani netreba hovoriť, ale zaujímavé bude ako sa auto vysporiada s aktualizáciami cez bezdrôtovú sieť. O cenách zatiaľ výrobca mlčí, ale pre rok 2023 bude dostupných 50 kusov tohto jedinečného vozidla. Podľa záujmu sa počet zvýši v ďalšom roku. V každom prípade bude vozidlo unikátom, ktorý určite zaujme v každom prostredí, kde sa zjaví.
Pôvodne však toto auto bolo vytvorené ako plážová bugina a to by mohla reálne spĺňať aj v novej elektrickej reinkarnácii, ktorá bude ozdobou každého vozového parku. Toto auto neašpiruje na titul jediného vozidla. V prípade kúpy bude určite druhé až tretie popri ostatných.
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.