BMW končí s i3, vyrobilo posledných 18 kusov

BMW predstavilo elektrický model i3 v roku 2013 na septembrovom autosalóne v Lipsku. Model fungoval s dvomi zásadnými obmenami pohonnej sústavy. Kým na začiatku mal batériu s kapacitou 18,2 kWh, čo znamenalo 160 kilometrov dojazdu, podľa cyklu NEDC, potom sa kapacita zväčšila na 27,2 kWh a následne na finálnych 37,9 kWh. Finálnou kapacitou už sa celkový dojazd dostal na prijateľnú úroveň aj na medzimestské cestovanie. Všetky tieto kapacity sú však využiteľné, celková kapacita je ešte o niečo vyššia. Za celý čas auto prešlo niekoľkými vylepšeniami dizajnu, aj keď veľmi decentnými a dostalo aj športovejšiu verziu i3s s vyšším výkonom a trochu nižším dojazdom. Až do poslednej fázy veľkosti batérie bol v ponuke Range Extender, čo je vlastne spaľovací dvojvalcový motor s objemom 650 cm³, ktorý slúži ako palubný generátor energie pre batériu a v prípade vybitia batérie pripravuje možnosť prejsť ešte niekoľko kilometrov na benzín. Nádrž má však objem iba 9 litrov, takže dojazd na plnú je niekde okolo 150 kilometrov.

Tento dôležitý model, ktorý sa stal historickým míľnikom v histórii automobilky a priniesol elektromobilytu so zaujímavým a stále aktuálnym tvarom k širšiemu spektru užívateľov sa predával v 74 rôznych krajinách na svete a za celý čas sa podarilo predať 250 000 kusov. Na niektorých trhoch ho nahradí elektrická verzia BMW X1 označovaná ako iX1. To však znamená, že BMW končí s takouto avantgardnou formou vozidla a svoje snahy sústredí na elektrické verzie štandardnejších modelov. Hovorí o tom nielen iX1, ale aj iX3 a i4. Jediným neštandardným elektromobilom v ponuke BMW tak bude veľké iX.

Finálna séria modelu pozostáva z 18 kusov, ktoré sú nalakované farbou Galvanic Gold a majú čierne prvky. Automobilka ich všetky odprezentovala vo svojom imidžovom priestore BMW Welt v Mníchove a zlatá farba je poctou úspechu tohto elektromobilu počas celého života. Veď toto vozidlo stále drží prvenstvo medzi predanými elektromobilmi značky. Je možné, že už onedlho ho prekonajú niektorí ďalší elektrickí nástupcovia, ale toto auto bude mať vždy dôležité miesto v histórii výrobcu, lebo ukázalo, že elektromobil nemusí byť úplne nudný, či už jazdne, ale aj vizuálne.

Dôležitým faktom je, že všetky tieto vozidlá sú výkonnejšie, čiže s označením BMW i3s. Majú teda výkon 135 kW (184 k) a krútiaci moment 270 Nm smerujúce na zadnú nápravu. S takýmito parametrami sa na stovku dostanú za 6,9 sekundy a maximálna rýchlosť je posunutá na 160 km/h, oproti 150 km/h štandardných verzií. S batériou s kapacitou 37,9 kWh sa im darí dostať dojazd na 283 kilometrov a o špeciálnej platforme hovorí aj prevádzková hmotnosť iba 1365 kg. Auto je teda veľmi ľahké, obratné a vďaka spomenutej špeciálnej platforme a použitiu karbónu je pevné a zároveň ponúka dostatočný vnútorný priestor s ideálnym nastupovaním aj dozadu vďaka dverám riešeným na štýl vozidiel Rolls-Royce s absenciou stredného stĺpika.