Toto auto sa predáva 5 rokov, nikto ho nechce!
Predaj auta je pre mnohých pomerne bežnou vecou, človek jednoducho staré autá predáva a kupuje novšie. Ak sa chce auta rýchlo zbaviť a pridelí mu neozaj výhodnú cenovku, predá ho v priebehu dní až týždňov. Pokiaľ cenu neodhadne, tak si možno počká aj pár mesiacov na správneho kupca. No nepredať auto 5 rokov? To je už naozaj poriadna porcia.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nepredajný sen?
Ak sa človek niekoho spýta na jeho vysnívané auto, BMW M5 bude určite pomerne častou odpoveďou. Šialene rýchly sedan spájal všetko, po čom môže vodič túžiť. Auto tak rýchle, že sa s ním nestratíte ani na okruhu a pritom do neho naložíte pohodlne celú rodinu či nákup po práci. Toto všetko BMW M5 spĺňalo v každej generácií a preto sa tešilo extrémnej popularite. Navyše šlo o ozajstnú vzácnosť, aj zásluhou ceny ich nemal hockto a stretnúť na ceste BMW M5 sa rovná malému sviatku. Na portáli tipcars.com sa však objavil kúsok, ktorý sa nedarí predať už predlhých 5 rokov.
To znie možno nepredstaviteľne. Toto BMW M5 generácie M34 totiž na prvý pohľad evokuje aj investičný potenciál. Je to totiž kúsok z roku 1989, takže absolútny predstaviteľ typicky klasického športového auta. Navyše nevzniklo ani 6 000 kusov, takže aj zberateľská rarita. Okrem toho exceluje aj jeho stav. Za 33 rokov života má za sebou iba 146 000 km, čo rozhodne nie je veľa. Je to nejakých 370 km mesačne. A navyše sa jedná o auto, ktoré vyčarí úsmev na tvári okamžite po naštartovaní. 3,5 litrový 6 valcový motor je niečo, čo sa dnes už takmer nedá ani kúpiť, 315 koní bolo pred 33 rokmi z ríše snov, viac než dosť je stále dosť. Vyzerá to všetko až príliš dobre? Nuž, nie pre každého. Tento konkrétny kúsok sa na predaj objavil už v roku 2017 a odvtedy sa nepredal. Cena? Po prepočte sa jedná o 24 400 €, čo je síce dosť, no pri takejto chuťovke sa to dá pochopiť. Ale to, že sa toto BMW M5 nepredalo 5 rokov je naozaj záhadou.
Zdroj: tipcars.com
Zdroj foto: tipcars.com
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.