Pocta Renaultu 5 je naozaj zvláštna, má mramorový volant
Automobilka minút pred 50 rokmi ukázala priekopnícky model s označením číslom 5. Je to jeden z najpopulárnejších automobilov, ktoré francúzska automobilka vyrobila, lebo z prvej generácie sa do roku 1984 podarilo predať až 5 000 000 vozidiel. Teraz to nevyzerá až tak zásadne, avšak pred 50 rokmi, či skôr 40, ak berieme koniec výroby, bolo toto číslo naozaj fascinujúce.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Ako poctu si automobilka pripravila, spoločne s dizajnérom menom Pierre Gonalos, naozaj unikátnu prestavbu, unikátny restomod s názvom 5 Diamant. Toto vozidlo je zaujímavou interpretáciou historického auta s niektorými modernými dotykmi.
Už samotná vizáž modelu je veľmi excentrická. Ružová farba doplnená zlatými prvkami je naozaj unikátna a ešte zaujímavejšie pôsobia predné a zadné svetla, ktoré majú pripomínať drahokamy. Kolesá nie sú až takou novinkou, lebo ich automobilka len adaptovala z výkonnejších verzii Alpine a pridala do stredu slnko.
Úplne šialené sú dverové kľučky, ktoré sú v tvare gule a v podobnej téme pokračuje aj hlavica radiacej páky a páčky na otváranie okien. Ich povrch má pripomínať zlato a nerezové materiály. Ešte väčším šokom je však volant. Ktoré iné auto ste videli, že by malo volant z mramoru? Rovnaký materiál bol použitý aj na priečinok pred spolujazdcom.
Pred vodičom sú tri digitálne ukazovatele, ktoré hovoria o rýchlosti, nabití batérie a čase. Na odomykanie sa používa snímač odtlačkov prstov a v strede prístrojovej dosky je priestor pre smartfón, ktorý nahradzuje kompletne vstavaný informačno-zábavný systém.
Aj keď je Renault 5 Diamant elektromobilom, tak jeho šance na výrobu sú naozaj mizivé. Je to predsalen prerábka starého auta, ktorá je vytvorená výlučne na efekt a nie na reálnu cestu. Veď zhrňovacia strecha je vytvorená z látky, ktorú vyrobili z konskej hrivy. To by asi do sériovej produkcie neprešlo. My sa však môžeme tešiť na nový Renault 5, ktorý by mal v roku 2024 nahradiť elektrický model Zoe a menší model Renault 4, ktorý má byť vstupnou bránou do sveta elektromobility s logom Renaultu.
Renault 5 Diamant však stále zostane zaujímavou verziou tohto modelu, ktorá si určite zaslúži miesto v múzeu automobilky. Veľmi svojsky je vyriešené aj logo na prednej kapote, ktoré spája aktuálnu formu znaku Renaultu s iniciálami dizajnéra.
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.