Lacný Superb, 400 000 km za 4 roky!
Škoda Superb je autom, ktoré dokáže zaujať aj náročnejších. Pri jeho uvedení na trh síce mnohí krútili hlavami, že Škoda predsa do prémiového segmentu celkom nepatrí. Milo však prekvapila a Superb sa na trhu stal naozaj žiadaným artiklom. Komfort v spojení s luxusom a priestorom boli dokonalou kombináciou. A popularite sa teší dodnes.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Až podozrivo lacný Superb?
Človek často krát narazí na kúsok, ktorý na prvý pohľad láka cenou, no človek sa hneď pýta, či za tým čosi nie je. Obvykle tu ale čosi je. Buď veľmi zlý stav, technický problém, bývalá nehoda alebo čosi iné. Napríklad extrémne vysoký nájazd. Presne ako v prípade tejto Škody Superb, ktorá sa objavila na portáli mobile.de.
Ide o modrý Superb v prevedení Combi. To je len bonusom, nakoľko zaboduje aj pri rýdzo prakticky zmýšľajúcich zákazníkoch. Tento kúsok na prvý pohľad veľmi nezaujme. Nie je ani príliš opotrebovaný, ani v nejakom excelentnom stave. Skrátka normálny Superb. Pod kapotou nemá žiaden skvost, jedná sa však o overený a spoľahlivý motor 1,6 TDI s výkonom 120 koní. Iste, zo Superbu raketu nespraví, odvďačí sa však skvelou spotrebou. Ani výbava neurazí, nie je to vrchol ponuky, avšak benefit tohto Superbu je niekde inde. V jeho cene. Predáva sa len za 11 444 €, čo je až absurdne málo. Dokonca menej, ako nová Fabia v totálnom základe! Je to podorzivé hlavne z dôvodu, že modré kombi pochádza z roku 2018, má teda za sebou len 4 roky! Odpoveď je jednoduchá, Superb toho najazdil za 4 roky viac, ako mnoho vodičov za celý život. Konkrétne 400 163 km, čo robí v priemere cez 8 300 km mesačne! Naozaj poriadna porcia, no ide o ukážku, akým typickým spôsobom by sa takéto autá mali používať. Ako priestranné a komfortné hltače kilometrov. A pritom by na pohľad toto auto pokojne mohol človek odhadnúť na 200 000 km a nič by nenasvedčovalo dvojnásobnému nájazdu. Môže ísť o zaujímavú kúpu, ale jednoznačne sa jedná o ukážku, že aj moderné auto dokáže vydržať naozaj veľa.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.