Passat B6 2.0 TDI ako nový! Za koľko?
VW Passat je jednuducho modlou. Má mnoho odporcov, ale ešte viac priaznivcov. Niet sa veľmi čomu čudovať, je to jednoducho držiak, ktorý najazdí státisíce kilometrov. Obzvlášť ak sa bavíme o motore TDI. Ohromnou devízou je aj dostupnosť náhradných dielov a servisovateľnosť. Nájsť dvojlitrový Passat s motorom TDI s nízkym nájazdom je ako hľadať Svätý grál. Občas sa ale podarí.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Zázrak menom Passat?
Volkswagen Passat je pre mnohých ozajstným zjavením. Je to v podstate taká luxusnejšia Octavia, ktorá je kvalitatívne o stupienok vyššie, na rebríčku prestíže pre majiteľov Passatu ešte vyššie. Priestranné, komfortné a spoľahlivé auto. Kvôli svojim vlastnostiam toto auto bežne najazdí ohromné porcie kilometrov, ktoré je na Passatoch obvykle poznať. No nájde sa aj výnimka, ako tá z portálu mobile.de.
Ide o Passat B6, ktorý je dodnes stále veľmi obľúbený a rozšírený. V tomto prípade ide o tmavý Passat vo verzií sedan, zaujme na prvý pohľad. No je to zároveň aj veľmi nenápadné auto. Pod kapotou má celkom bežný motor 2,0 TDI s výkonom 110 koní. Ten síce nevyniká dynamikou, na bežné jazdenie však stačí a navyše sa majiteľovi odvďačí solídnou spotrebou a spoľahlivosťou. Ide o auto, s ktorým najazdíte aj milión kilometrov. Výbava je dostatočná aj dnes, no opäť nenápadná, nenájdete tu žiadne výstrednosti. Parkovacie senzory vpredu aj vzadu, palubný počítač s obrazovkou, vyhrievané sedadlá, automatická klimatizácia. Skrátka aj dnes ide o veľmi fajn výbavu, ktorá bude pre 90% vodičov iste dostatočná. Zaujme však stav sedadiel, tie vyzerajú ako nové. A to je na Passat z roku 2009, teda 13 ročné naftové auto podozrivé. Dôvod je prostý, nízky nájazd. Naozaj extrémne nízky nájazd. Za 13 rokov tento Passat absolvoval len symbolických 44 444 km! To je necelých 300 km mesačne! Na naftový Passat! Je tu dokonalý stav laku, žiadne škrabance, interiér ako pri novom aute. Aj xenónové svetlá sú stále krásne číre. A takýto stav čosi stojí. 9 900 €, čo nie je úplne málo, lenže sa jedná o priestraný Passat so spoľahlivým motorom a dobrou výbavou a perspektívou dlhých rokov života. Navyše za cenu nižžšiu, ako najlacnejšie Sandero celkom bez výbavy!
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.