Moderné Audi A4 po 300 000 km, prekvapivo dobré!
Prémiové automobilky majú povesť zbytočne predražených áut, ktoré záujemcovi vytiahnu z vrecka všetky životné úspory. Iste, do istej miery to môže byť pravda. Hlavne neuvážená kúpa prémiovky bez dostatočnej rezervy na opravy môže byť finančnou samovraždou. Aj medzi prémiovkami sa však nájdu také, ktoré môžu byť nielen vecou prestíže, ale aj ekonomickou voľnou. Napríklad naftové Audi A4 Avant.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Prémiový držiak
Audi A4 je dlhodobo jedným z najobľúbenejších modelov z portfólia celého Audi. Niet sa čomu čudovať, ide o ešte relatívne dostupné auto, hlavne jazdenky rokmi klesli na veľmi zaujímavú úroveň. Rovnako ide o spoľahlivé autá s nízkymi prevádzkovými nákladmi. Na druhej strane prémiové automobilky mnoho motoristov príliš nevníma ako držiaky. Napriek tomu sa občas objaví kúsok, ktorý dokazuje, že toho vydrží naozaj dosť. Napríklad jeden, o ktorom informoval portál autobild.de.
Audi A4 bolo vždy predstaviteľom relatívne kompaktného auta s veľkorysým vnútorným priestorom a špičkovým komfortom. Navyše naftové verzie sa stávajú žiadaným artiklom, dôvodom je čoraz oklieštenejšia ponuka naftových motorov v nových autách. Audi A4 Avant je populárne kombi, ktoré svojim elegantným dizajnom oslovilo už milióny ľudí. Vyzerá dravo, no zároveň relatívne konzervatívne a uhladene. Toto Audi A4 Avant pochádza z roku 2015, má teda 7 rokov. Nie je to celkom málo, avšak ide stále o moderný model, ktorý napriek tomu dokázal, že toho vydrží naozaj dosť. Pod jeho kapotou sa nachádza populárny motor 2,0 TDI s výkonom 150 koní. To je fajn hodnota, raketa to nie je, ale rozhodne ani brzda premávky. Samozrejmosťou je fajn výbava ako už pri Audi býva zvykom. Stav zodpovedá použitiu a počtu najazdených kilometrov, nejaké technické nedostatky sa tak nájdu, nie však neprekonateľné. To je ale pri nájazde 292 785 km pochopiteľné. To je cez 3 300 km mesačne, auto teda poslúžilo pekne. Teraz sa predáva, jeho cena rozhodne nie je extra vysoká. Ide o 11 000 €, na nejakých cca 2 000 € majú vyjsť opravy. Stále sme na úrovni niektorého z najlacnejších nových áut na trhu a v podstate bez výbavy. V tomto svetle je Audi A4 Avant s takmer 300 000 km naozaj zaujímavé, rozhodne je dôkazom, že toho bez závažnej poruchy vydrží fakt dosť.
Zdroj: autobild.de
Zdroj foto: autobild.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.