26 ročný Opel po dôchodcovi ako nový!
Opel je u nás vnímaný naozaj rôzne. Niekto na tieto autá nedá dopustiť, pre iných je Opel stelesnením hotovej katastrofy na kolesách. Je pravdou, že Opel dlhé roky bojoval s koróziou, na druhej strane je faktom aj to, že hlavne v 90-tych rokoch bol extrémne populárny. Porážal aj taký VW, čo je dnešnou optikou celkom nepredstaviteľné. Výnimočne sa nájde aj starý Opel, ktorý ešte nie je na šrotovisku a je v stave nového kusu.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Vectra ako nová
Opel Vectra je autom, ktoré už mladší motoristi nepoznajú vôbec, tí starší na ňu ešte spomínajú. A dá sa stretnúť na cestách dodnes, generácia označená ako Vectra B je však už raritou. Mnoho z nich je už jednoducho po smrti, zožrala ich hrdza. Vectra sa vyznačovala veľkorysým priestorom a rovnako aj nadštandardným komfortom. Kupovali si ju náročnejší zákazníci, ale aj takí, ktorí hľadali auto na sporadické, ale komfortné jazdenie. Jeden taký kúsok si kúpil aj dôchodca v roku 1996, ktorý sa teraz objavil na portáli mobile.de.
Vzhľadom na to, že ide o auto, ktoré si kúpil dôchodca, tomu zodpovedá aj výbava a aj stav. Vectra je strieborná, čo je síce nudná, no obľúbená a praktická farba. Pod kapotou sa nachádza totálna klasika, 1,6 litrový 4 valcový benzínový motor s výkonom 101 koní. Je tu manuálna prevodovka, manuálna klimatizácia, centrálne zamykanie. A to je v zásade všetko. Sú tu ešte dorobené parkovacie senzory, takže základ, ale použiteľný aj dnes. Interiéru dominuje plyšové čalúnenie, charakteristické práve pre 90-te roky. Stačí ho povysávať či pretepovať a poskytne komfort ako za mlada. Za sebou má 21 655 km, čo je na 26 rokov života úplne ničím. To je necelých 70 km mesačne, toľko mnoho ľudí každý deň dochádza za prácou. A odzrkadľuje sa to aj na stave, ktorý je ako pri celkom novom aute. Na prvý pohľad môže byť prekážkou cena, 7 900 € rozhodne nie je málo, avšak Opel Vectra v takomto stave už asi nezoženiete.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.