Raly Trabant na predaj, nestojí mnoho!
Trabant je azda jedným z najkultovejších áut všetkých čias. Niet sa čomu diviť. Bakelitová karoséria, pestrá minulosť, charakteristický zvuk a roztomilý vzhľad, tým všetkým si Trabant ziskal srdcia miliónov. Iste, kedysi šlo o jednu z mála možností vôbec nejaké auto mať, dnes si ho ale kúpi len ten, komu srdce naozaj zaplesá. A ak by ste chceli čosi extra, môžete mať Trabant v raly špecifikácií.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Pretekársky špeciál ako sa patrí
Trabant asi nikomu neevokuje synonymum športového auta. Medzi jeho majiteľmi sa však dočkal takého enormného úspechu, že si našiel aj takých nadšencov, ktorí sa rozhodli spraviť s ním niečo extra. Na portáli marktplaats.nl sa objavil oranžový kúsok, ktorý nechá všetky ostatné Trabanty v prachu za sebou.
Pozrime sa rovno pod kapotu, keďže sa už bavíme o pretekárskom špeciály. Nachádza sa tu pôvodný 0,6 litrový dvojtaktný motor. Ten v štandarde disponoval výkonom 23 koní, po ladení spoločnosťou Jamutsi Racing sa z neho podarilo vydolovať výkon navyše, šlo o neskutočné 3 extra kone! Áno, dnešnou optikou je to úsmevné, tento kúsok však pochádza z roku 1966. Je to teda už 56 ročný starček s výkonom 26 koní. Je tu dokonca aj náhradný motor, sanie zo Subaru, komplentné brzdy z Golfu, sú tu špeciálne raly svetlá, výfuk aj zadné krídlo. Je tu aj ochranná klietka, športová palubná doska, športové sedadlá. Skrtátka špeciál, s ktorým sa na preteky môžete vydať hoc aj dnes. Tento Trabant je ukážkou, ako sa aj auto pochybnej kvality môže po dlhých desaťročiach športového používania tešiť dobrému zdraviu. Vzhľadom na to, že ide o skutočnú raritu by človek možno čakal astronomickú cenu. Realita však prekvapí. Tá činí 5 500 €, čo rozhodne nie je veľa. Nasadiť tento Trabant na preteky by bola možno až škoda, je to skutočne krásny kúsok.
Zdroj: marktplaats.nl
Zdroj foto: marktplaats.nl
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.