Mini Audi A1 do mesta s výkonom športiaku!
Audi je pre mnohých synonymum dokonalej prestíže, luxusu a v niektorých prípadoch aj športového auta. Obvykle však ide o stredne veľké a veľké autá, ako kompaktné mini auto do mesta si Audi asi nikto nepredstaví. Toto miesto zaujal práve model Audi A1, ktorý bol rozhodne viac zaujímavým ako rozšíreným. Na cestách ich je naozaj minimum a z Audi A1 vznikol ešte omnoho raritnejší model.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Miniauto 4×4?
Audi je povestné svojim pohonom všetkých štyroch kolies Quattro. Podľa mnohých ide o ten najlepší systém pohonu 4×4, iné uprednostňujú riešenia iných značiek. Aby ale zavítal tento pohon do maličkého Audi A1? Áno, v minulosti sa to stalo a jeden kúsok Audi A1 Quattro sa objavil na portáli mobile.de.
Tento drobček v sebe skrýva omnoho viac, ako by ste čakali a je omnoho vzácnejší, ako by ste povedali. Pod kapotou sa nachádza 2 litrový benzínový štvorvalec. Už to je dnes niečo takmer raritné, pri mini aute do mesta naozaj nepredstaviteľné. Nuž a výkon? Podržte sa. Ten činí až 256 koní, čo je na tak malé auto hodnota z ríše snov. Vďaka tomu dosahuje maximálku 245 km/h a na 100 km/h sa dostane len za 5,7 sekundy. Tak malé a tak rýchle auto často k videniu nie je. Obzvlášť ak je súčasťou limitovanej edície. Audi celosvetovo vyrobilo len 333 kusov, tento konkrtétny je z roku 2011 a je skutočnou raritou. Môže za to aj jeho stav, ktorý je úplne dokonalý. Audi A1 Quattro vyzerá ako z predajne, za 11 rokov života má za sebou len 9 520 km. Pokiaľ si myslíte, že vás toto Audi A1 nedokáže už ničím prekvapiť, tak sa mýlite. Aj keď by to nikto v čase jeho uvedenia nepovedal, ide o auto s dokonalým investičným potenciálom. Tento kúsok sa totiž predáva za 69 900 €. A viete, koľko auto stálo ako nové? 49 900 €, za 11 rokov tak zarobilo 20 000 €! Každým mesiacom tak jeho hodnota stúpla o nejakých 150 €, na malé auto, ktoré by si mnoho ľudí ani nevšimlo to rozhodne nie je zlé.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.