Fabia, 180 koní, 25 000 km. Lacnejšia ako nová!
Fabia sa už pri svojom uvedení stala legendou. Malé dostupné auto v rôznych karosárskych verziách s pestrou ponukou motorov. Skrátka auto, z ktorého si každý dokázal vybrať vhodnú verziu. Pri druhej generácií sa však ponuka zmenšila, pri tretej tiež a pri aktuálnej štvrtej generácií tu máme len 1 karosársku verziu s 2 motormi. Dôvod je jednoduchý, peniaze. Automobilky sa rozhodli, že budú predávať len to, čo generuje najväčší zisk. Nie vždy tomu tak bolo a mohli ste si kúpiť aj Fabiu s výkonom takmer 200 koní.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Škaredé káčatko
Škoda Fabia druhej generácie mala mimoriadne náročnú úlohu. Po extrémne vydarenej prvej generácií mala nadviazať na enormný úspech. Prišla s inovatívnym dizajnom, ktorý však mnohým nebol po chuti. Fabia 2 veľa krásy nepobrala, kvôli úzkej a vysokej karosérií negatívne utrpeli aj jej jazdné vlastnosti. Napriek tomu tu ešte bola aj ostrá verzia RS, ktorá skončila práve zánikom druhej generácie. Na portáli mobile.de sa objavil jeden veľmi zachovalý kúsok na predaj.
Táto červená Fabia s čiernymi doplnkami pôsobí na pomery druhej generácie ešte pomerne fajn. Iste, hlavné črty sú zachovalé, avšak nie je to až tak zlé, ako v prípade bežných verzií. Interiéru dominujú športové sedačky s červeným čalúnením, inak je to ale v mnoho už tisíc krát videná klasika. Dokonca aj na zadných dverách sú len obyčajné švihadielka na sťahovanie okien. To najzaujímavejšie je ale po kapotou. Fabia RS Black Vision má v sebe motor 1,4 TSI s turbom a kompresorom a výkonom 180 koní! Presne tak, Fabia mala takmer 200 koní a navyše vydolovať takýto výkon z objemu 1,4 litra je veľmi fajn. Nič ale nie je dokonalé a to platí aj pre túto Fabiu. V ruku 2013 mnoho vodičov preferovalo pri športovo ladených autách manuálnu prevodovku a tu bola len automatická. Bez možnosti výberu. Jednoducho ak ste chceli RS, museli ste mať automat. To využila koncernová konkurencia, VW Polo GTI a Seat Ibiza Cupra dostali ešte výkonnejší motor 1,8 TSI s výkonom 192 koní, ktorý ste mohli mať ako s automatom, tak aj manuálom. Aj preto sa spomínaná dvojica modelov dočkala pokračovania, Fabia RS však svoju púť skončila. Táto je ale unikátna svojim stavom, za 9 rokov najazdila len 25 075 km, čo robí okolo 230 km mesačne. Naozaj mimálny nájazd. A vzhľadom na výkon a stav je za vcelku fajn cenu, ktorá činí 14 999 €. Len pre porovanie, takmer rovnako by ste zaplatili za novú Fabiu s trojvalcom 1,0 TSI s výkonom 95 koní v strednom stupni výbavy. Rozhodne je táto RS-ka zaujímavou alternatívou mať Fabiu, aká už nikdy iste nevznikne.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.