Snívate o Škode 120 L? Táto je ako nová!
Škoda už v podstate od svojich počiatkov vyrábala autá, ktoré sa naozaj tešili vysokej popularite. Jednak šlo o takpovediac domáce auto, na druhej strane išlo o jednu z mála možností auto si vôbec kúpiť. Modely Škoda 105 a 120, ktoré sa v podstate stali symbolom minulého režimu sú toho dokonalým príkladom. Z kedysi tuctového a totálne bežného auta sa stala dnes ikona a imidžovka, za ktorou sa obzrie naozaj každý. Výnimočne sa nájde kúsok, ktorý je ako nový!
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Do múzea, aj na nákup do mesta
Škoda 120 sa postupom času prerodila zo škaredého káčatka, o ktoré nikto nemal záujem, na žiadanú štýlovku. Na predaj sa ich objavuje pomerne hodne, no ich stav nie je úplne najlepší. Často krát ide o kus z dedkovej kôlne, ktorý stál dlhé desaťročia a sliepky si z neho spravili kurník. Niekedy sa pošťastí nájsť aj pojazdný kus, ktorý ešte slúži pri ceste do lesa na chatu bez papierov, no naozaj zachovalý kúsok je obrovskou vzácnosťou. Jedna taká sa objavila na portáli mobile.de.
Ide o Škodu 120, teda totálnu klasiku. Ešte aj v charakteristickom odtieni hnedej, ktorá je pre autá bývalého režimu naozaj charakteristická. Tento kúsok z roku 1986 je úplná klasika, nenájdete tu nič špeciálne, čo je dnes naopak najviac cenené. Ide o naozaj pôvodný stav, diely sú tu originálne, skrátka na tejto Škode 120 nenájdete žiadne zásahy nešikovného domáceho kutila. A to je ohromné plus. Navyše stav je ako pri novom aute. Bolo síce pravidelne jazdené, avšak naozaj minimálne. Za 36 rokov života absolvovalo len 47 800 km, čo je len čosi cez 100 km mesačne. Takže išlo naozaj o občasné jazdenie možno tak maximálne do obchodu. Stav Škody je ale tak dobrý, že sa bude vynímať v zbierke súkromného zberateľa, ale dokáže ešte poslúžiť aj bežným úlohám na ceste. Nuž a cena? 7 990 € je čiastka, ktorá bola ešte pred pár rokmi za starú Škodu 120 nemysliteľná, dnešnou optikou íde síce o nemalé peniaze, no vzhľadom na stav auta to nie je nič neprimerané. Navyše je predpoklad, že sa za pár rokov hodnota tohto auta veľmi ľahko prehupne cez 5 cifernú sumu.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.