Maximálka na diaľnici 110 km/h, realitou možno už čoskoro!
Jazda autom je často krát nielen o obyčajnom presune z bodu A do bodu B, ale aj o radosti z jazdy. Na to sú ako stvorené malebné okresky či kľukaté horský priechody. Pokiaľ ale chcete len byť rýchlo v cieli, použijete diaľnicu. Po nich sa u nás môžete pohybovať rýchlosťou maximálne 130 km/h, obdobne je to tak v mnohých iných krajinách, no niekde sú aj výnimky. Napríklad Nemecko, kde sú úseky s neobmedzenou maximálkou, rovnako sa však začínajú objavovať krajiny, kde sa maximálna povolená rýchlosť postupne znižuje.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Bude stačiť 110 km/h?
Znižovanie maximálnej možnej rýchlosti na diaľnici je z dvoch dôvodov. Jeden z nich je bezpečnostný, európske štáty si myslia, že nižšia rýchlosť zabezpečí nižší počet dopravných nehôd. Druhým významným dôvodom je ekoloógia, nižšia rýchlosť znamená menšie emisie a tým pádom ekologickejšie jazdenie. Portál safetywissen.com informoval o tom, že k zníženiu maximálky časom možno pristúpia všetky štáty EÚ.
Postupne silnejú hlasy o znižovaní maximálky v mestách, mimo mesta aj na diaľniciach. Diaľnice by mali byť na rade prvé, predsa len pri jazde po nich autá produkujú najviac emisií. V niektorých krajinách sa už znížená rýchlosť zavádza, iné o nej začínajú reálne uvažovať. Napríklad vo Francúzsku sa čoraz hlasnejšie hovorí o maximálke 110 km/h, prípadne aspoň 120 km/h. Takéto zníženie by obmedzilo produkciu emisií, v dnešnej dobe by to však potešilo aj peňaženky motoristov. Pre porovnanie, jazda rýchlosťou 120 km/h je o 20% drahšia ako jazda rýchlosťou 100 km/h. Iste, otázkou je časová úspora, pri nových limitoch by cesta trvala dlhšie. Zníženiu maximálnej povolenej rýchlosti sú zatiaľ naklonené mnohé krajiny EÚ, takáto veľká zmena možno nie je až tak ďaleko, ako by sa zdalo. Realitou je, že čohosi podobného by sme sa mohli dočkať už v roku 2035, kedy by sa mali predávať už len elektrické autá. Zníženie rýchlosti pomôže aj dojazdu elektromobilov.
Zdroj: safetywissen.com
Zdroj foto: stuff.co.nz
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.