Passat ako nový za cenu Fabie!
VW Passat. Auto, ktoré je pre mnohých stelesnením dokonalosti. Hlavne, ak sa bavíme v kombi verzií Variant. Auto komfortné, praktické, s dobrou servisovateľnosťou. A je jedno, o ktorú generáciu Passatu ide. Obvykle sa však jedná o naftové kombíky, z čoho pramení naozaj vysoký nájazd. Naftový Passat s nízkym nájazdom je naozaj totálna rarita. Občas ale motyka vystrelí a nájde sa aj čosi takéto.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Passat za cenu Fabie na dlhé roky?
Je jedno, či koncern VW milujete alebo neznášate, jedno sa mu ale musí nechať. Robí jednoducho dobré autá. Áno, sú možno bez nápadu a áno, sú možno naozaj nudné, avšak svojmu účelu poslúžia dokonalo. Passat je ukážkovým príkladom ako vyrobiť auto, ktoré zastúpi všetky úlohy. Je dostatočne priestrané pre rodinu, má veľký kufor aj pre podnikateľa, zároveň je dostatočne reprezentatívne a komfortné. Na portáli mobile.de sa teraz objavil jeden kúsok s výnimočne nízkym nájazdom.
Ide o strieborný Passat Variant 2,0 TDI. Pod kapotou má teda overený 2 litrový 4 valcový motor s výkonom 140 koní. Áno, dnešnou optikou môže na prvý pohľad vyzerať 140 koní ako málo, po praktickej skúsenosti s týmto autom však uznáte, že aj to stačí. Bonusom sú rozmery a praktická stránka tohto auta. Čo sa týka výbavy, tak je tu všetko potrebné, klimatizácia či parkovacie senzory. Skrátka taký základ, s ktorým nemá auto z roku 2011 problém ani dnes. Na tomto Passate je najlepší jeho stav. Za 11 rokov života najazdil iba 29 900 km, čo niektoré naftové Passaty dajú za pár mesiacov, maximálne pol roka. Je to len niečo cez 220 km za mesiac, čo je nájazd striedmo jazdiaceho dôchodcu. Nuž a cena? 14 800 €, čo je na prakticky nový Passat, ktorý bude ešte pekne dlho slúžiť veľmi fér. Hlavne ak si vezmete do úvahy fakt, že za Fabiu v základe, ktorá nie je ani kombi necháte 12 990 €. Ak by ste chceli aspoň nejakú výbavu navyše, budete s Fabiou niekde celkom inde, komfort vám však poskytne Passat na celkom inej úrovni.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.