Škoda 120 ako nová za rozumné peniaze.
Pokiaľ máte viac ako nejakých 20 rokov, určite si pamätáte Škody 120, ktoré boli považované za obyčajné a popravde tuctové autá. Niekým mohli byť vnímané až ako podradné vozidlá. Doba sa však mení a zo Škody 120 sa stáva kultové auto, ktoré je čoraz vzácnejšie. Kvôli postupu času je ale stále náročnejšie natrafiť na kúsok, ktorý nebol dlhé roky kdesi v stodole a jeho renovácia by ho vyšla drahšie, ako kúpa. Jeden schopný, ktorý nezruinuje rozpočet sa ale objavil.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Z tuctovky rarita?
Škoda 120 bola kedysi tak bežná, ako je dnes Fabia. Ktovie, možno aj Fabia bude o 40 rokov zberateľskou záležitosťou. Na portáli mobile.de sa ale objavil kúsok, ktorý svojim stavom zaujme a cenou neurazí.
Ide o Škodu 120 L, takže tú najbežnejšiu, s akou ste mohli mať česť. 1,2 litrový motor s výkonom 50 koní je dnes už úsmevný, bol však nesmierne obľúbený. Obrovskou výhodou bola jednoduchá servisovateľnosť, stačilo zopár kľúčov a vedomosť, ktorú časť kedy treba dotiahnuť. Tento biely kúsok pochádza z roku 1983, má teda už 39 rokov! Napriek tomu, že sa s týmto autom normálne jazdilo, nájazd je naozaj nízky. Len 26 132 km, čo je len okolo 55 km mesačne! Škoda 120 L tak bola v permanentnom, ale veľmi striedmom používaní. To sa podpísalo aj na stave. Je vidieť, že auto nebolo celú dobu v hermeticky zatvorenej vyhrievanej garáži, avšak stav je stále ako pri takmer novom aute.
Čo sa týka výbavy, máme tu úplny základ. 5 stupňová prevodovka, predné sedadlá bez hlavovej opierky, spätné zrkadlo len na strane vodiča. Jednoducho tu nie je nič extra, napriek tomu toto auto dokonca ešte poslúži. Toho by však bola možno aj trošku škoda. Čo sa týka ceny, tak aj tá vie potešiť. 4 999 € je síce čiastka, ktorú by za Škodu 120 pred rokmi dal asi málokto, dnes je to ale ešte veľmi fajn ponuka.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.