10 ročnú záruku Kie využil naplno. Motor vymenil 10x, prevodovku 4x!
Nové autá sú pre mnohých mimoriadne atraktívnou voľbou. Predsa len, pocit toho, že má človek čosi nové, pri čom sa nemusí báť technických problémov je pre mnohých extrémne lákavé. Druhou stranou mince je výrazne vyššia nadobúdacia cena, rovnako aj potreba návštevy len autorizovaného servisu, ktorý je pochopiteľne výrazne drahší. To je potrebné na to, aby zákazníkovi nepadla záruka. Práve záruka bola v posledných rokoch pre automobilky nástrojom v boji s konkurenciou. Jeden pán napríklad využil 10 ročnú záruku Kie fakt naplno.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Využiť záruku naplno
Pokiaľ sa rozhodnete kúpiť nové auto, určite si budete užívate komfort záruky. Ak ju máte predĺženú, buď to ako benefit alebo za príplatok, máte na jazyku možno divnú pachuť. Na dlhé roky sa tak musíte zmieriť s výrazne vyššími výdajmi za pravidlené priehliadky či výmeny spotrebného materiálu v autorizovanom servise. Ten vie byť aj niekoľkonásobne drahšou voľbou, ako nejaký dedinský servis zručného mechanika. Takáto extra dlhá záruka je podobná ako životná poistka. Drvivá väčšina ľudí len platí viac v podstate za pocit istoty a bezpečia. Je len veľmi málo ľudí, ktorým sa životná poistka či predĺžená záruka oplatí. Pánovi, ktorý sa so svojou skúsenosťou podelil na portáli reditt.com sa to však extrémne oplatilo.
Kia je u nás naozaj výrazne rozšírená, v USA však o svoju pozíciu musela urputne bojovať. V roku 2012 tak prišla s unikátnou ponukou, o ktorú by sa u nás asi zákazníci pobili. Dnes je štandardom záruka vo forme určitého nájazdu alebo určitá doba používania s tým, že všetky kontroly a výmeny si v autorizovanom servise platíte. V roku 2012 však Kia na USA trhu prišla so zárukou v dĺžke 10 rokov bez ohľadu na počet najazdených kilometrov! To bola bezkonkurenčná ponuka a aby toho nebolo málo, zahŕňala aj niektoré úkony bezplatne. Napríklad výmenu oleja, ktorá je pri vysokom nájazde iste citeľnou položkou. Jednalo sa o Kiu Sorento, ktorú jej majiteľ od roku 2012, teda za 10 rokov prevádzky užíval naozaj naplno. Najazdil neskutočných 978 370 km! To robí viac ako 8 000 km mesačne, čo je naozaj viac než dosť. Drvivá väčšina z nich však bola na diaľnici, auto tak bolo mechanicky namáhané relatívne málo. Napriek tomu bolo v servise viac než často. Malo v sebe motor, ktorý trpel nadmerným únikom oleja, kvôli čomu zavítal majiteľ do servisu Kia na výmenu oleja až 203 krát! Približne každých 5 000 km. Už len na tomto musela byť Kia poriadne škodná, nakoľko olej vymieňala bezplatne v rámci záruky. V rámci záruky Kia menila aj olej v prevodovke a to až 20 krát. Samotnú prevodovku musel servis meniť 4 krát, omnoho horšie to bolo s motorom. Tento motor bol v Sorente síce už beztak málo spoľahlivý, no majiteľ mal “šťastie” na mimoriadne nekvalitný kúsok. Každý motor zvládol len okolo 10 000 km, takže ho bolo potrebné meniť v podstate každý rok. Kia ho v tomto aute menila dohromady 10 krát! Nuž, na jednej strane ide o katastrofálnu vizitku tohto auta, na druhej strane ide o skvelé hodnotenie servisu a služieb Kie. Záruka na tomto aute však už skončila a vzhľadom na jeho nespoľahlivosť je už iba otázkou času, kedy táto Kia Sorento definitívne doslúži, aj keď zvládnuť takmer 1 000 000 km určite nedokáže každé auto.
Zdroj: reditt.com
Zdroj foto: carscoops.com
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.